BMW S 1000 R 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - BMW S 1000 R 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW S 1000 R model year 2022 and the BMW R 1250 GS model year 2020 are both impressive motorcycles from BMW, but they have some notable differences.

Starting with the BMW S 1000 R 2022, it features a powerful inline-four engine with a displacement of 999cc. This engine produces 165 horsepower and 114 Nm of torque, making it a high-performance bike. The S 1000 R also comes with a chain transmission and a liquid-cooled system for optimal performance. It has a sleek aluminum frame and a dual-tube chassis, providing stability and agility on the road. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 120mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 117mm. The S 1000 R is equipped with dual-disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and quick shift. The bike has a seat height of 830mm and weighs 199kg.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is an adventure motorcycle with a boxer engine. It has a larger displacement of 1254cc and produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The R 1250 GS features a shaft transmission and a liquid-air cooling system, combining power and efficiency. It has a steel frame and a motor support load-bearing chassis, providing stability and durability. The front suspension is a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 190mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm. The R 1250 GS is equipped with dual-disc front brakes with a diameter of 305mm and four-piston radial calipers. It also comes with ABS, traction control, and ride modes for enhanced safety and performance. The bike has a seat height of 850mm and weighs 249kg.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 stands out for its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, and extensive standard equipment. It also offers a wide range of accessories for customization. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 excels in its extremely high torque boxer engine, good sound, comfortable riding position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and standard features such as a color TFT screen and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

However, both bikes have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2022 has a slow-shifting assistant and an optics that may not be 100% consistent. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long list of optional extras, as well as an irregular appearance with little elegance.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2022 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 R offers a powerful and sporty riding experience, while the R 1250 GS provides a comfortable and capable adventure touring experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2022 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor165 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão117 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,8 grauÂngulo de direção62,9 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2090 mmComprimento2207 mm
LarguraLargura812 mmLargura952,5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1525 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)199 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 6% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 71 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas