KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both powerful and versatile motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the KTM 890 Duke 2021, it features a powerful inline engine with a displacement of 889cc. It produces 115 horsepower and 92 Nm of torque, making it a high-performing motorcycle. The engine is equipped with fuel injection and has a liquid cooling system. The bike has a chain transmission and an electric start.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke 2021 has a telescopic front fork with a diameter of 43mm and a travel of 140mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 150mm. The suspension is adjustable for preload and is made of aluminum.

The chassis of the KTM 890 Duke 2021 is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. It has a rake of 66 degrees and a trail of 99mm, which contributes to its agile and maneuverable nature. The bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 300mm and four-piston calipers. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie.

The KTM 790 Adventure R 2020, on the other hand, is a versatile enduro motorcycle. It is powered by an inline engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. The engine is also equipped with fuel injection and has a liquid cooling system. It has a chain transmission and an electric start.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure R 2020 has a telescopic front fork with a diameter of 48mm and a travel of 240mm, providing excellent off-road capability. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 240mm. Like the KTM 890 Duke 2021, the suspension is adjustable for preload and is made of aluminum.

The chassis of the KTM 790 Adventure R 2020 is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. It has a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm, which contributes to its stability and maneuverability. The bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke 2021 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1476mm and a seat height of 820mm. The dry weight, including ABS, is 169kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 880mm. The dry weight, including ABS, is 189kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 excels in its powerful engine, lively maneuverability, smooth gearshifts, and advanced electronic package. It is a great choice for road riding and does not require the additional features of the R version for off-road use.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 has a high-quality chassis that allows for a wide range of use. Its engine offers excellent performance and power, with a well-balanced torque. The bike also features an easy-to-read display and a practical rally-inspired electronics package. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 has a quick gearshift as an optional extra, which may be a downside for some riders who prefer a standard feature.

The KTM 790 Adventure R 2020, on the other hand, does not come with a standard gearshift lever. Additionally, the indicator switch can be a bit complicated, and the seat may be slightly uncomfortable on long trips compared to the standard model.

In conclusion, both the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke 2021 is a powerful and agile road bike, while the KTM 790 Adventure R 2020 is a versatile enduro motorcycle. Riders can choose based on their preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure R 2020
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Apenas o mesmo
Diferenças
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens140 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho110.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2020 is about 7% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 1 270 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 750 EUR and 1 200 EUR for a KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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