BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW S 1000 R 2015

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW S 1000 R 2015 are both high-performance motorcycles from BMW. While they share some similarities in terms of engine specifications and suspension systems, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine, both the S 1000 XR 2020 and the S 1000 R 2015 feature an inline-four engine with a displacement of 999cc. However, the S 1000 XR 2020 has a slightly higher power output of 165 HP compared to the S 1000 R 2015's 160 HP. The torque figures are also slightly higher for the S 1000 XR 2020, with 114 Nm compared to the S 1000 R 2015's 112 Nm.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the S 1000 XR 2020 offers electronically adjustable suspension, allowing riders to fine-tune the suspension settings to their preferences. The S 1000 R 2015, on the other hand, features dynamic suspension, which provides a more responsive and controlled ride.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Both models have an aluminum frame and use a chain drive for transmission. The braking systems are also similar, with dual disc brakes at the front and four-piston calipers. The S 1000 XR 2020 features radial brake technology, which enhances braking performance and control.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR 2020 has a wider front tire at 120mm compared to the S 1000 R 2015's 120mm. The rear tire width is the same for both models at 190mm. The S 1000 XR 2020 has a longer wheelbase at 1552mm compared to the S 1000 R 2015's 1439mm. The seat height is also slightly higher for the S 1000 XR 2020 at 840mm compared to the S 1000 R 2015's 814mm. The weight of the S 1000 XR 2020 is slightly higher at 226kg compared to the S 1000 R 2015's 207kg.

When it comes to assistance systems, the S 1000 XR 2020 offers advanced features such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The S 1000 R 2015, on the other hand, only features dynamic suspension.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

In terms of strengths, the S 1000 XR 2020 offers excellent connectivity and integration with mobile devices, a powerful four-cylinder engine with a wide usable range of RPMs, practical riding modes, a well-balanced chassis, good brakes, and good wind and weather protection. The S 1000 R 2015, on the other hand, is praised for its powerful and controllable engine, strong braking system, and comparatively comfortable seating position.

However, both models have their weaknesses. The S 1000 XR 2020 has a slightly narrow knee angle for tall riders during long trips and the suspension damping is not sensitive enough for a truly comfortable setup. The S 1000 R 2015 has expensive optional extras, a stiff chassis, and handlebar vibrations.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW S 1000 R 2015 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR 2020 offers more advanced features and a more comfortable riding experience, while the S 1000 R 2015 focuses on power and performance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 R 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura850 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento814 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento comparativamente confortável.

extras opcionais irresistíveis mas caros

chassis duro

vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW S 1000 R 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 66% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 640 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 310 EUR for a BMW S 1000 R 2015. Compared to BMW S 1000 R 2015 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 12. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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