Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Visão geral - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of engine and power, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 comes with an inline four-cylinder engine that delivers 120 HP of power and 102 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 features a V-twin engine that produces 107 HP of power and 100 Nm of torque. Both bikes have an electric start and chain transmission.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Versys 1000 S offers a front suspension travel of 150 mm and a rear suspension travel of 152 mm, while the V-Strom 1050 XT provides a front suspension travel of 160 mm and a rear suspension travel of 160 mm. Both bikes have adjustable suspension settings for compression, preload, and recovery.

In terms of chassis, both the Versys 1000 S and the V-Strom 1050 XT feature an aluminum frame. The Versys has a rake angle of 63 degrees and a trail of 106 mm, whereas the V-Strom has a rake angle of 64.7 degrees and a trail of 109 mm.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Versys 1000 S comes with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and quick shifter, while the V-Strom 1050 XT features ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Versys 1000 S has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a width of 180 mm. It has a wheelbase of 1520 mm, a seat height of 840 mm, and a curb weight of 257 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 21 liters. On the other hand, the V-Strom 1050 XT has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a width of 150 mm. It has a wheelbase of 1555 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight of 247 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of strengths, the Versys 1000 S offers a very comfortable seating position, a well-developed inline four-cylinder engine, a complete electronic package, an adjustable windshield, a well-controllable braking system, and a distinctive appearance. On the other hand, the V-Strom 1050 XT boasts a powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, many standard accessories, a good initial tire equipment, the ability to cover long distances, and a successful retro look.

However, the Versys 1000 S has a weakness in its non-adjustable windshield with one hand, while the V-Strom 1050 XT has a high weight, the inability to turn off ABS, and the lack of quick shifter.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offer their own strengths and weaknesses. The Versys excels in comfort and electronic features, while the V-Strom stands out with its powerful engine and long-distance capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2021 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho63 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura950 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,465 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)247 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

A Versys 1000 S, supostamente menos bem equipada, apenas dispensa o chassis eletronicamente ajustável da SE, oferecendo assim quase o mesmo desempenho que o modelo de topo. Isto significa que a S também tem todas as características de conforto a bordo que tornam uma viagem longa não apenas suportável, mas realmente agradável. Não se sentem necessariamente os poucos quilos a menos que o SE, mas o S é também um companheiro ideal em longas viagens quando o conforto e o manuseamento descomplicado são primordiais.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

sistema de travagem bem controlável

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 S 2021 is about 13% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 13. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 S with 93 days compared to 110 days for a Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 04/11/2020 and now has more than 49 600 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 30/01/2020.

Preço Kawasaki Versys 1000 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth