Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 boasts a powerful engine with high torque, providing excellent off-road performance. It also comes with sophisticated electronic aids for enhanced riding experience. The Dual Clutch Transmission (DCT) offers smooth and seamless gear shifting. The bike is equipped with a color touchscreen display and has good ergonomics, making it comfortable for long-distance rides. The adjustable windscreen provides ample protection against wind and weather conditions. The semi-active suspension system offers near-perfect performance, ensuring a smooth and controlled ride.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has practical features that cater to frequent riders. It has a large fuel tank, providing a great range for long journeys. The bike also boasts incredibly low fuel consumption, making it economical to ride. It offers good wind and weather protection, thanks to its design and adjustable windscreen. The comfortable riding position and powerful engine contribute to a comfortable and confident riding experience. The bike also features convenient connectivity options and an easy-to-read TFT display. It is also praised for its great ergonomics, particularly for taller riders. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 is known for being easy to handle and ride.

However, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a few weaknesses. The concept of the electronic systems may not be very clear and intuitive for some riders. Additionally, the handguards may not be very robust for off-road use.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Similarly, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a few weaknesses. The bike's weight can make maneuvering challenging, especially at low speeds. The gear shifts can also feel somewhat stiff at lower RPMs. Some riders may find the bike's design to be less elegant compared to its competitors.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine, sophisticated electronics, and excellent off-road capabilities. The BMW, on the other hand, provides practical features, great fuel efficiency, and a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro92 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão81,5 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor102 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário105 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,1 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada1084 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62,5 grauÂngulo de direção65,1 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho95,4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2330 mmComprimento2270 mm
LarguraLargura960 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1575 mmDistância entre eixos1504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até910 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)250 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24,8 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A Africa de dois cilindros é uma moto de aventura como deve ser uma moto de aventura. A suspensão absorve praticamente todos os solavancos, o motor mantém-se confiante em todas as situações e a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que ela o leve.

Motor de binário elevado

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opcional) com um funcionamento espetacular

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Adequação para viagens longas

Óptima integração do Android Auto e do Apple CarPlay

Regulação do para-brisas pouco prática

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

O para-brisas e a proteção contra o vento não são perfeitos - a turbulência na cabeça ocorre a velocidades de deslocação mais elevadas

O motor é demasiado pouco espetacular para os condutores desportivos

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 33% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 124 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas