Suzuki DR-Z4SM 2026 vs. Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

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Especificações técnicas Suzuki DR-Z4SM 2026 em comparação com Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2026
Suzuki DR-Z4SM 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro90 mmFuro90 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,6 mmCurso do pistão62,6 mm
Potência do motorPotência do motor38 cvPotência do motor38 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8000 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário37 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,1 Taxa de compressão11,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador42 mmFuro do acelerador42 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens5
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoCárter seco
CilindradaCilindrada398 ccmCilindrada398 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão260 mmCurso da suspensão260 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão277 mmCurso da suspensão277 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,5 grauÂngulo de direção63,5 grau
TrilhoTrilho95 mmTrilho95 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2195 mmComprimento2195 mm
LarguraLargura885 mmLargura885 mm
AlturaAltura1190 mmAltura1190 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1465 mmDistância entre eixos1465 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento890 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)154 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)154 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8,7 lCapacidade do depósito de combustível8,7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia255 kmAutonomia255 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO280 g/kmEmissões combinadas de CO280 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,4 l/100kmConsumo de combustível combinado3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distância ao soloDistância ao solo260 mmDistância ao solo260 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Os gráficos chamativos da Suzuki Áustria combinam bem com esta mota. Para mim, porém, a alegria de viver não vem da decoração, mas sim da condução. A DR-Z4SM consegue ser uma combinação entre uma presença familiar e sólida e uma verdadeira alegria de condução. Por um lado, proporciona uma sensação de condução previsível; por outro, tem carácter de supermoto suficiente para que a diversão não acabe logo, mesmo com o aumento da experiência. Quem procura, acima de tudo, potência máxima continuará a procurar motos mais potentes. Eu recomendaria fazer um teste de condução a esta Suzuki devido à sua interação simples: manobrabilidade precisa, mudanças de velocidades agradáveis e um motor que se mantém previsível tanto ao acelerar como ao soltar o acelerador. O meu breve teste não fornece uma avaliação a longo prazo, mas sim um julgamento pessoal claro. Senti-me à vontade no selim e gostaria de ter continuado a conduzir.

Sensação de condução imediatamente familiar e acessível

mudanças de velocidade suaves como manteiga e harmoniosas

motor previsível tanto em regime de carga como em marcha lenta

manobrabilidade precisa, sem dar a impressão de ser nervoso

Menos reservas de potência do que as supermotos mais potentes

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Os gráficos chamativos da Suzuki Áustria combinam bem com esta mota. Para mim, porém, a alegria de viver não vem da decoração, mas sim da condução. A DR-Z4SM consegue ser uma combinação entre uma presença familiar e sólida e uma verdadeira alegria de condução. Por um lado, proporciona uma sensação de condução previsível; por outro, tem carácter de supermoto suficiente para que a diversão não acabe logo, mesmo com o aumento da experiência. Quem procura, acima de tudo, potência máxima continuará a procurar motos mais potentes. Eu recomendaria fazer um teste de condução a esta Suzuki devido à sua interação simples: manobrabilidade precisa, mudanças de velocidades agradáveis e um motor que se mantém previsível tanto ao acelerar como ao soltar o acelerador. O meu breve teste não fornece uma avaliação a longo prazo, mas sim um julgamento pessoal claro. Senti-me à vontade no selim e gostaria de ter continuado a conduzir.

Sensação de condução imediatamente familiar e acessível

mudanças de velocidade suaves como manteiga e harmoniosas

motor previsível tanto em regime de carga como em marcha lenta

manobrabilidade precisa, sem dar a impressão de ser nervoso

Menos reservas de potência do que as supermotos mais potentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki DR-Z4SM vs Suzuki DR-Z4SM

Preço Suzuki DR-Z4SM

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki DR-Z4SM

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas