Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Especificações técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 em comparação com BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	73 mm	Furo	106,5 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	73 mm	Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	126 cv	Potência do motor	145 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	5500 rpm	Rpm na potência máxima	7750 rpm
Binário	Binário	170 Nm	Binário	149 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4500 rpm	Rpm ao binário	6500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10,5	Taxa de compressão	13,3
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	50 mm	Furo do acelerador	52 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	UCE
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Cilindros	Cilindros	6	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1833 ccm	Cilindrada	1300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Braço A	Suspensão dianteira	Telelever

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Paralever

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga
Ângulo de direção	Ângulo de direção	59,5 grau	Ângulo de direção	64 grau
Trilho	Trilho	109 mm	Trilho	115 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Seis pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	316 mm	Diâmetro	285 mm
Pistão	Pistão	Três pistões	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2475 mm	Comprimento	2229 mm
Largura	Largura	925 mm	Largura	971 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1695 mm	Distância entre eixos	1500 mm
Altura do assento	Altura do assento	745 mm	Altura do assento	780 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	390 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	281 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21,1 l	Capacidade do depósito de combustível	24 l
Autonomia	Autonomia	383 km	Autonomia	489 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	127 g/km	Emissões combinadas de CO2	113 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5,5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,9 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Punhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Para-brisas regulável eletronicamente	Equipamento	Conectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Sistema de navegação integrado, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Espaço de arrumação

Prós e contras em comparação

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

A Honda Gold Wing é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra o seu objetivo na soberania de baixo para cima. Pode ser mais desportiva do que as suas antecessoras, mas no fundo continua a ser uma tourer confortável. Não há falta de conforto, o conforto do assento é soberbo, a proteção contra o vento é suficiente, especialmente nos modelos Gold Wing Tour com para-brisas mais alto e top case. O pacote eletrónico é também muito generoso, mas aqui os anos desde a última grande atualização são perceptíveis. Os fãs da Gold Wing continuarão a gostar dela, mas existem tourers mais contemporâneas no mercado.

Motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como das colunas

para-brisas com ajuste elétrico

4 modos de condução

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

controlo da velocidade de cruzeiro

Apple CarPlay.

A eletrónica já não é a mais avançada

o motor faz barulho na gama de rotações superior

a folga do ângulo de inclinação é bastante limitada

BMW R 1300 RT 2026

A BMW R 1300 RT combina as suas qualidades clássicas de moto de turismo com uma dinâmica de condução surpreendentemente elevada. O conforto, a eletrónica e as características de viagem mantêm-se a um nível muito elevado, enquanto a suspensão, o motor e o ajuste da geometria tornam a moto significativamente mais ágil. Com isso, a BMW consegue criar uma moto de turismo notavelmente versátil.

comportamento de condução muito dinâmico para uma moto de turismo

elevado conforto em viagens longas

motor boxer refinado e potente

suspensão inovadora com ajuste da geometria

tecnologia de mudança de velocidades automatizada e intuitiva

O peso total elevado é percetível nas manobras

a tecnologia complexa requer algum tempo de adaptação

a grande largura do veículo torna-o, por vezes, pouco prático no dia-a-dia