Beta RR X-PRO 2T 200 2026 vs. Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Visão geral - Beta RR X-PRO 2T 200 2026 vs Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Especificações técnicas Beta RR X-PRO 2T 200 2026 em comparação com Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	62 mm	Furo	62 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	63 mm	Curso do pistão	63 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13,5	Taxa de compressão	13,5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Carburador	Sistema de combustível	Carburador
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	CDI, Kokusan	Ignição	CDI, Kokusan
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tempos	Tempos	2 tempos	Tempos	2 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Lubrificação	Lubrificação	Misto	Lubrificação	Misto
Cilindrada	Cilindrada	190,2 ccm	Cilindrada	190,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	48 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	295 mm	Curso da suspensão	295 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	Deflexão
Curso da suspensão	Curso da suspensão	290 mm	Curso da suspensão	290 mm
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2167 mm	Comprimento	2167 mm
Largura	Largura	830 mm	Largura	830 mm
Altura	Altura	1270 mm	Altura	1270 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1477 mm	Distância entre eixos	1477 mm
Altura do assento	Altura do assento	930 mm	Altura do assento	930 mm
Peso seco	Peso seco	97 kg	Peso seco	97 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9,5 l	Capacidade do depósito de combustível	9,5 l
Autonomia	Autonomia	380 km	Autonomia	380 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	59 g/km	Emissões combinadas de CO2	59 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2,5 l/100km	Consumo de combustível combinado	2,5 l/100km
Distância ao solo	Distância ao solo	325 mm	Distância ao solo	325 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Iluminação	Equipamento	Faróis de LED, Iluminação

Prós e contras em comparação

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

A Beta RR X-PRO 200 impressiona com o seu manuseamento leve e ágil e a sua capacidade de resposta precisa. Ideal para os pilotos que procuram uma experiência lúdica e controlável a dois tempos que também marca pontos em passagens técnicas. Oferece flexibilidade e conforto, tem uma construção robusta e é particularmente confortável em trilhos apertados.

Manuseamento leve e ágil

sensação de condução divertida

capacidade de resposta previsível

controlo fácil a baixas velocidades

pouco esforço necessário em passagens técnicas

posição de condução flexível e confortável

arrefecimento fiável mesmo a altas temperaturas

motor muito rápido

resposta precisa do acelerador

boa tração na areia e nas rochas

suspensão prática e personalizável

amortecimento eficaz das vibrações

construção robusta

utilização versátil

o novo interrutor magnético não era suficientemente robusto - problemas com vibrações fortes

os autocolantes gráficos mostram rapidamente sinais de desgaste na prática

consumo de óleo a 2 tempos acima da média

Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Beta RR X-PRO 2T 200 2026 vs. Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Visão geral - Beta RR X-PRO 2T 200 2026 vs Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Especificações técnicas Beta RR X-PRO 2T 200 2026 em comparação com Beta RR X-PRO 2T 200 2027

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2027

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