Honda CMX1100 Rebel DCT 2024 vs. Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

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Especificações técnicas Honda CMX1100 Rebel DCT 2024 em comparação com Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024
Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda CMX1100 Rebel DCT 2024
Honda CMX1100 Rebel DCT 2024
Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro42 mm
Curso do pistãoCurso do pistão81,5 mmCurso do pistão45 mm
Potência do motorPotência do motor87 cvPotência do motor34 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7000 rpmRpm na potência máxima8700 rpm
BinárioBinário98 NmBinário31 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4750 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,1 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1084 ccmCilindrada343 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão122 mmCurso da suspensão115 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensãoCurso da suspensão94 mmCurso da suspensão37 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro65 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro15 polegada
ComprimentoComprimento2240 mmComprimento2190 mm
LarguraLargura853 mmLargura895 mm
AlturaAltura1115 mmAltura1050 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1520 mmDistância entre eixos1485 mm
Altura do assentoAltura do assento700 mmAltura do assento690 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)248 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13,6 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia256 kmAutonomia355 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2123 g/kmEmissões combinadas de CO2104 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,3 l/100kmConsumo de combustível combinado4,5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Tomada USB, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

A Benda Chinchilla 350 NEO é uma moto de cruzeiro arrojada que deliberadamente abre novos caminhos com a sua transmissão CVT, criando uma coisa acima de tudo: máxima acessibilidade. É mais fácil de conduzir do que quase todas as outras motos desta classe e destina-se claramente a principiantes, a condutores que estão a regressar e a qualquer pessoa que queira passear de forma descontraída sem ter de se preocupar em mudar de velocidade. Mesmo que alguma da emoção clássica da V2 se tenha perdido no processo, o pacote global impressiona pela sua adequação à utilização quotidiana, pelo seu conforto e, acima de tudo, por um conceito que funciona surpreendentemente bem.

Muito fácil de conduzir (CVT/automático) Ideal para principiantes e retornados Altura do assento baixa e boa acessibilidade Passeio descontraído e sem complicações Transmissão inovadora e arrojada

Carácter menos emocional do motor Som monótono devido à CVT Ruído de admissão a aumentar a longo prazo Suspensão traseira percetível em estradas más

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CMX1100 Rebel DCT vs Benda Chinchilla 350 CVT

Preço Honda CMX1100 Rebel DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Benda Chinchilla 350 CVT

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

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