KTM 390 Duke 2026 vs. KTM 990 Duke 2026

KTM 390 Duke 2026

KTM 390 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

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Especificações técnicas KTM 390 Duke 2026 em comparação com KTM 990 Duke 2026

KTM 390 Duke 2026
KTM 990 Duke 2026
KTM 390 Duke 2026
KTM 390 Duke 2026
KTM 990 Duke 2026
KTM 990 Duke 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro92,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão64 mmCurso do pistão70,4 mm
Potência do motorPotência do motor45 cvPotência do motor123 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário39 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7000 rpmRpm ao binário6750 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada947 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1357 mmDistância entre eixos1476 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento825 mm
AutonomiaAutonomia387 kmAutonomia314 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2026

KTM 390 Duke 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

A KTM 990 Duke é uma mota com arestas - no verdadeiro sentido da palavra. Não é a polivalente perfeita, não é a representante mais harmoniosa da sua classe, mas tem algo que falta a muitas outras motos: verdadeiro carácter. Qualquer pessoa que procure uma mota naked que a desafie e encoraje, que desperte emoções e não faça compromissos, encontrará na Duke uma companheira fiel. É a moto para os individualistas, para os motociclistas que procuram algo especial e estão preparados para se comprometerem com isso.

Peso muito baixo de apenas 192 kg

Motor de dois cilindros forte com muita aceleração

Manobrabilidade extremamente ágil e divertida

ABS desengatável na roda traseira para condutores desportivos

Ergonomia surpreendentemente descontraída, mesmo para condutores mais altos

Grande valor de entretenimento em estradas sinuosas

O motor precisa de, pelo menos, 3000 rpm para funcionar sem problemas

a política de preços baseada em sobretaxas para as ajudas electrónicas à condução é algo irritante

ligeira tendência para o nervosismo - tenha cuidado a velocidades muito elevadas com a bagagem

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 990 Duke

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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