QJ Motor SRK 600 RS 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

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Visão geral - QJ Motor SRK 600 RS 2026 vs CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Especificações técnicas QJ Motor SRK 600 RS 2026 em comparação com CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70,5 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão71 mmCurso do pistão55,2 mm
Potência do motorPotência do motor56 cvPotência do motor90 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8250 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário54 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5500 rpmRpm ao binário8250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada554 ccmCilindrada674 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro52 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão110 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão110 mmCurso da suspensão130 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2090 mmComprimento2020 mm
LarguraLargura770 mmLargura728 mm
AlturaAltura1155 mmAltura1105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1420 mmDistância entre eixos1400 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)194 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Velocidade máximaVelocidade máxima178 km/hVelocidade máxima219 km/h
AutonomiaAutonomia412 kmAutonomia250 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado5,5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário92 dBRuído estacionário98 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

QJ Motor SRK 600 RS 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

É possível: nem sempre é preciso ser uma superbike de 30.000 euros ou mais para se divertir no banco - seja na pista de corrida ou no dia a dia. É claro que a QJ Motor SRK 600 RS não é uma superbike, mas sim uma moto desportiva de entrada e de gama média para compradores preocupados com o preço que não querem comprometer as caraterísticas e a aparência. Se a QJ der agora os últimos retoques na configuração do ABS e do controlo de tração, esta será uma estreia respeitável para o fabricante chinês no mercado europeu altamente competitivo das motos de duas rodas premium.

caraterísticas extensas para este segmento

afinação suave do motor

afinação da suspensão orientada para o dia a dia, muito boa para estradas rurais

pneus CST surpreendentemente aderentes instalados

componentes de alta qualidade instalados (Brembo, Marzocchi)

grande ecrã TFT de 5 polegadas com conetividade

O intervalo de controlo do ABS é demasiado longo (a atualização do software deverá trazer melhorias)

O controlo de tração regula de forma dura

Para os condutores mais altos com pés grandes (a partir do tamanho 44), o espaço é apertado quando se muda de velocidade

Não há mudanças rápidas

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

A CFMOTO 675SR-R impressiona como uma potente moto super-desportiva de gama média, com um motor elástico de três cilindros, um comportamento preciso e acabamentos de alta qualidade. O seu design desportivo, com asas marcantes e elementos de iluminação inovadores, enfatiza o seu carácter de competição, enquanto a suspensão ágil e o sistema de travagem estável garantem diversão na estrada e na pista. Apesar de o equipamento eletrónico ser bastante modesto e de o ABS intervir precocemente, o SR-R é uma alternativa séria aos modelos estabelecidos, tendo em conta a forte relação preço/desempenho.

Motor de três cilindros potente e elástico Som potente Boa maneabilidade e comportamento de condução estável, mesmo em pista Acabamento de alta qualidade e design moderno Óptima relação preço/desempenho

Mudança de velocidades rápida apenas para mudanças ascendentes, sem blipper Mudança de carga fácil a baixos regimes O ABS intervém relativamente cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado QJ Motor SRK 600 RS vs CFMOTO 675SR-R

Preço QJ Motor SRK 600 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 675SR-R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas