KTM 990 RC R 2026 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Especificações técnicas KTM 990 RC R 2026 em comparação com Kawasaki Z900 2019

KTM 990 RC R 2026
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro92,5 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão70,4 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor130 cvPotência do motor125,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6750 rpmRpm ao binário7700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão11,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão147 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão134 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1481 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)210 kg

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é uma moto superdesportiva que nunca nega as suas origens, mas que pode fazer muito mais no dia a dia do que se possa pensar à primeira vista. Na pista de corrida, impressiona com a sua elevada estabilidade, muito feedback, um motor potente e facilmente controlável e uma ergonomia que também suporta uma condução ambiciosa. Na utilização diária, ganha pontos sobretudo com o seu excelente ecrã tátil, navegação integrada e qualidades surpreendentemente boas em autoestrada. Ao mesmo tempo, no entanto, exige uma vontade de compromisso por parte do condutor: o calor no trânsito citadino, a posição de assento desportiva e os travões que exigem um pouco mais de força deixam claro que o conforto nunca foi a principal prioridade. Mas é precisamente aqui que reside o seu apelo: a 990 RC R não é uma moto sensata para o dia a dia, mas sim uma moto super-desportiva emocional que torna especiais mesmo as viagens normais.

Desempenho de condução muito estável com muito feedback Motor potente e fácil de conduzir com uma banda de potência ampla e utilizável Boa ergonomia para um estilo de condução desportivo na estrada e nas pistas de corrida Ecrã tátil potente num formato de cinema amplo GPS integrado com navegação offline como um verdadeiro bónus diário Surpreendentemente confiante e estável em autoestrada Eletrónica funcional e operação intuitiva durante a viagem do condutor

Aquecimento percetível no trânsito citadino e na condução em "stop-and-go A posição de assento desportiva é cansativa a longo prazo na utilização diária Os travões são fáceis de modular, mas requerem um pouco mais de força manual Muitas funções interessantes só estão disponíveis mediante um custo adicional Não existe um contador de voltas automatizado, apesar de existir hardware GPS

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 RC R vs Kawasaki Z900

Preço KTM 990 RC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas