Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure R 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

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Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 em comparação com KTM 1390 Super Adventure R 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
KTM 1390 Super Adventure R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro110 mm
Curso do pistãoCurso do pistão81,5 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor102 cvPotência do motor173 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário145 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5500 rpmRpm ao binário8000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,1 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoIgnição dupla
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada1084 ccmCilindrada1350 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de velocidade de cruzeiro, DCTSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1575 mmDistância entre eixos1577 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18,8 lCapacidade do depósito de combustível23 l
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia377 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2114 g/kmEmissões combinadas de CO2139,5 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,9 l/100kmConsumo de combustível combinado6,1 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo250 mmDistância ao solo242 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Ecrã tátil, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Carregamento e energia, Tomada 12V, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Conforto, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT ES 2026 é a especialista em conforto entre as grandes motos de enduro de viagem. A sua posição de condução ereta, o ângulo descontraído dos joelhos, a parte dianteira elevada e a suspensão semiativa Showa tornam as longas etapas particularmente tranquilas. O potente motor de dois cilindros em linha, com o seu carácter retumbante, combina na perfeição com a transmissão DCT, que muda de velocidades de forma antecipada ou mais desportiva, consoante o modo selecionado. A suspensão eletrónica alarga o leque de utilização, desde viagens tranquilas até à condução estável em piso de cascalho. Menos convincentes são o ecrã lento, o manuseamento complicado e o para-brisas, cujo ajuste só faz sentido quando a moto está parada. Na posição de pé, os apoios para os pés ficam muito à frente, o que torna a ergonomia menos adequada para off-road ambicioso e para uma orientação ativa da roda dianteira. Quem pretender, acima de tudo, viajar longas distâncias de forma confortável e segura encontrará, ainda assim, um pacote global excepcionalmente equilibrado.

máximo conforto em viagens de longa distância

motor potente já a baixas rotações

som característico

DCT confortável e versátil

suspensão semiativa muito adaptável

posição de condução baixa e estreita em comparação

estável e fácil de conduzir tanto no asfalto como na gravilha

TFT lento e, em parte, inclinado

comando pouco intuitivo

para-brisas que não pode ser ajustado de forma prática durante a condução

posição de condução pouco ativa

ergonomia em pé desfavorável para terrenos mais exigentes

peso elevado da versão DCT-ES

KTM 1390 Super Adventure R 2026

KTM 1390 Super Adventure R 2026

A KTM 1390 Super Adventure R é uma grande enduro bruta, mas cultivada. Dispensa as caraterísticas electrónicas de conforto normalmente encontradas na classe superior, como os sistemas de radar ou a suspensão semi-ativa, concentrando-se inteiramente na utilização desportiva e fora de estrada. O motor e o chassis oferecem enormes reservas, a experiência de condução varia entre o extremo e o descontraído e mesmo algumas pequenas fraquezas não conseguem estragar a impressão geral exagerada, mas divertida e completa.

Motor potente e fácil de controlar

chassis WP-XPLOR de alta qualidade

forte dinâmica de condução no asfalto

elevadas reservas fora de estrada

boa configuração eletrónica

bom ângulo de direção

extenso kit de ferramentas a bordo

Espaço limitado para as pernas

guiador demasiado baixo para os condutores altos quando estão de pé

embraiagem um pouco dura no trânsito citadino

o ajuste do para-brisas foi simplesmente resolvido

bicicleta de teste com falha técnica

carga da corrente percetível durante uma utilização dura fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES vs KTM 1390 Super Adventure R

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas