Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs. Honda NC750X DCT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

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Especificações técnicas Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 em comparação com Honda NC750X DCT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Honda NC750X DCT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor73,4 cvPotência do motor59 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8750 rpmRpm na potência máxima6750 rpm
BinárioBinário68 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário4750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Tubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2085 mmComprimento2210 mm
LarguraLargura780 mmLargura846 mm
AlturaAltura1105 mmAltura1330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1400 mmDistância entre eixos1530 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento802 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)186 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14,1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia402 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO297 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,1 l/100kmConsumo de combustível combinado3,5 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo150 mmDistância ao solo145 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Mesmo com mudanças automatizadas, a Yamaha MT-07 Y-AMT continua a ser o que a caracteriza há anos: uma moto versátil descomplicada e honesta. O Y-AMT expande o carácter de uma forma significativa, eliminando o stress da condução diária e do arranque sem matar o prazer de condução. No modo manual, em particular, o sistema impressiona pelo seu desempenho de mudanças rápidas e estáveis e pelo valor acrescentado real - mesmo na pista de corrida. Aqueles que procuram o máximo controlo e uma mecânica clássica continuarão a preferir utilizar a embraiagem. No entanto, aqueles que valorizam a descontração, a segurança e a acessibilidade encontrarão na MT-07 Y-AMT uma das opções mais versáteis da sua classe.

Bicicleta muito acessível e fácil de conduzir A Y-AMT elimina o stress da vida quotidiana, do trânsito urbano e de situações críticas Ideal para principiantes, utilizadores que regressam e utilizadores quotidianos descontraídos O modo manual Y-AMT funciona como uma alavanca de mudanças de dedo precisa Maior estabilidade ao inclinar-se devido ao pé esquerdo permanentemente firme Evita reduções de velocidade demasiado cedo (proteção do motor, segurança) Carácter forte, motor CP2 com grande potência Grande mercado de acessórios, elevado nível de personalização Fiabilidade comprovada e adequação à utilização diária

O modo automático na pista de corrida é por vezes instável e imprevisível Sem lógica de mudança dependente do ângulo de inclinação As passagens de caixa em modo automático são por vezes difíceis Os desportistas perdem algum feedback da roda dianteira Para os puristas, falta o "sabor" da embraiagem clássica

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

A Honda NC750X mantém, também na versão de 2025, as suas qualidades no que diz respeito à adequação ao dia-a-dia, aos detalhes práticos, à acessibilidade e ao baixo consumo. A exclusiva caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT está ainda melhor, graças a um ajuste mais harmonioso. Uma novidade é agora a desportividade, que já era possível graças ao conjunto do motor e da caixa de velocidades e à condução ágil com um centro de gravidade baixo, mas que agora é elevada a um novo nível graças ao novo travão de disco duplo mais estável na frente. Devido à sua notável aptidão para viagens, não é de admirar que a NC750X se venda tão bem, apesar de — ou talvez precisamente devido aos — seus já 13 anos de existência. Quem tiver condições financeiras para tal deve, sem dúvida, investir na transmissão de dupla embraiagem (DCT) – é isso que torna a NC750X verdadeiramente única!

muito manobrável

acessível

baixo consumo

excelente manobrabilidade graças ao centro de gravidade baixo

23 litros de espaço de arrumação no lugar do depósito

caixa de velocidades de dupla embraiagem (DCT)

modos de condução ajustáveis

bons travões

Pára-brisas não ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 Y-AMT vs Honda NC750X DCT

Preço Yamaha MT-07 Y-AMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas