Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda CRF450R 2018

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

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Especificações técnicas Honda NC750X DCT 2026 em comparação com Honda CRF450R 2018

Honda NC750X DCT 2026
Honda CRF450R 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro96 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão62,1 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão13,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada449,7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro49 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão305 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão133 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro19 polegada
ComprimentoComprimento2210 mmComprimento2183 mm
LarguraLargura846 mmLargura827 mm
AlturaAltura1330 mmAltura1274 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1530 mmDistância entre eixos1482 mm
Altura do assentoAltura do assento802 mmAltura do assento960 mm

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

A Honda NC750X mantém, também na versão de 2025, as suas qualidades no que diz respeito à adequação ao dia-a-dia, aos detalhes práticos, à acessibilidade e ao baixo consumo. A exclusiva caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT está ainda melhor, graças a um ajuste mais harmonioso. Uma novidade é agora a desportividade, que a unidade do motor e da caixa de velocidades e a condução ágil com um centro de gravidade baixo já tornavam possível, mas que agora é elevada a um novo nível graças ao novo travão de disco duplo mais estável na frente. Devido à sua notável aptidão para viagens, não é de admirar que a NC750X se venda tão bem, apesar de — ou talvez precisamente devido aos — seus já 13 anos de existência. Quem tiver condições financeiras para tal deve, sem dúvida, investir na transmissão de dupla embraiagem (DCT) – é isso que torna a NC750X verdadeiramente única!

muito manobrável

acessível

baixo consumo

excelente manobrabilidade graças ao centro de gravidade baixo

23 litros de espaço de arrumação no lugar do depósito

caixa de velocidades de dupla embraiagem (DCT)

modos de condução ajustáveis

bons travões

Pára-brisas não ajustável

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

A Honda acertou no jackpot com a nova CRF450R de 2021. Através de um desenvolvimento constante, encontramos um verdadeiro monstro de manuseamento com o ano modelo de 2021. As comparações com o 250 em termos de manuseio não podem ser descartadas de imediato. Graças às ajudas electrónicas, a entrega de potência já não é tão exigente como nas 450.

Características de manobrabilidade muito boas

equipado com numerosas funções electrónicas

chassis perfeitamente adaptado ao piloto amador

finalmente embraiagem hidráulica

Chassis um pouco macio demais para pilotos muito rápidos na configuração básica

encaminhamento do acoplamento da mangueira hidráulica

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X DCT vs Honda CRF450R

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF450R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas