Suzuki V-Strom 800 2023
A Suzuki V-Strom 800 impressiona no teste de viagem com o seu grande equilíbrio. É descontraída para conduzir no dia a dia, permanece confortável em viagens longas e proporciona mais diversão de condução em estradas sinuosas do que a sua aparência sóbria poderia sugerir. É precisamente esta versatilidade que faz dela uma forte companheira de viagem.
motor de dois cilindros fácil de manusear, mas divertido e potente
elevado conforto de condução
comportamento agradável e previsível
qualidades de turismo equilibradas
confiante em superfícies de asfalto variáveis
Suspensão claramente orientada para o conforto a velocidades muito ambiciosas
espaço livre limitado para o ângulo de inclinação
apenas adequado, de forma limitada, para uma utilização fora de estrada em condições difíceis (o ABS não pode ser desligado)
proteção contra o vento para condutores altos apenas razoável, não brilhante
Suzuki V-Strom 800DE 2026
É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, consegue entrar no nosso coração. Não ostenta os seus números de desempenho, não impressiona com o seu design futurista, não clama por atenção. Em vez disso, faz algo muito mais importante: torna-se mais familiar, mais fiável, mais agradável a cada quilómetro percorrido. Depois de dias de utilização intensiva em terrenos difíceis, esta mota revelou-se aquilo de que mais se precisa em viagens longas - um parceiro sem agitação, robusto e intransigente que simplesmente funciona.
Motor cultivado, de resposta sensível, com elevada cultura de funcionamento
excelente capacidade de resposta em todas as situações
construção robusta e sólida, com um elevado nível de confiança
chassis equilibrado para percursos longos e terrenos moderados
caixa de velocidades precisa de série
posição de assento prática para estar sentado e de pé
distância ao solo suficiente e reservas de curso da suspensão sensatas
comportamento superior em diferenças de altitude extremas e alterações de temperatura
impressão geral muito robusta
Ângulo de joelho afilado para condutores com pernas longas com assento de série
a folga do ângulo de inclinação no asfalto torna os condutores desportivos mais lentos
o para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas
não há punhos aquecidos de série apesar da orientação para turismo
o para-brisas compacto oferece uma proteção contra o vento algo fraca
o peso ligeiramente superior ao dos concorrentes diretos interfere nas manobras
