Aprilia SR GT 400 2026 vs. BMW C 400 X 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

BMW C 400 X 2026

BMW C 400 X 2026

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Especificações técnicas Aprilia SR GT 400 2026 em comparação com BMW C 400 X 2026

Aprilia SR GT 400 2026
BMW C 400 X 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão72 mmCurso do pistão69.6 mm
Potência do motorPotência do motor36 HPPotência do motor34 HP
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário37.7 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,700 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
TransmissãoTransmissãodiretoTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada350 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro35 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão110 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoUnidade BalançoSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão112 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração, Eletrónica moderna, ATCSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro15 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro14 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento775 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)186 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível12.8 l
AutonomiaAutonomia300 kmAutonomia365 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Ecrã personalizável, Carregamento e energia, Conforto, Conectividade, Iluminação, Espaço de arrumação, Compartimento de arrumação, Para-brisasEquipamentoSistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

A Aprilia SR GT 400 demonstra de forma impressionante a dinâmica e qualidade de condução que se pode encontrar numa scooter de gama média atualmente. Em particular, a suspensão estável e de alta qualidade e a capacidade de resposta direta do monocilindro de 400cc asseguram que a scooter é muito mais desportiva e de maior qualidade do que seria de esperar nesta classe. Ao mesmo tempo, continua a ser adequada para a utilização diária graças à boa ergonomia, ao espaço de arrumação prático e à razoável proteção contra o vento e as intempéries. Pequenos pontos fracos, como o funcionamento algo lento do ecrã, têm pouca importância no quadro geral. Combinado com um preço justo, o resultado é um pacote global muito convincente para quem procura uma scooter desportiva, estável e versátil.

Chassis muito estável e de alta qualidade Reação direta e agradável do motor Componentes do chassis de alta qualidade com grande estabilidade de condução Bom acabamento e impressão geral de alta qualidade Ergonomia fácil de utilizar no dia a dia e carga útil sólida Espaço de arrumação prático debaixo do banco Preço justo

O ecrã e a navegação nos menus respondem com alguma lentidão Proteção contra o vento apenas média

BMW C 400 X 2026

BMW C 400 X 2026

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Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia SR GT 400 vs BMW C 400 X

Preço Aprilia SR GT 400

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Preço BMW C 400 X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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