Voge DS800X Rally 2026 vs. Yamaha MT-09 2017

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha MT-09 2017

Especificações técnicas Voge DS800X Rally 2026 em comparação com Yamaha MT-09 2017

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha MT-09 2017

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha MT-09 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Potência do motor	Potência do motor	95,2 cv	Potência do motor	115 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9000 rpm	Rpm na potência máxima	10 000 rpm
Binário	Binário	81 Nm	Binário	87,5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	8500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto, Sistemas de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	298 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2380 mm	Comprimento	2075 mm
Largura	Largura	910 mm	Largura	815 mm
Altura	Altura	1460 mm	Altura	1120 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1575 mm	Distância entre eixos	1440 mm
Altura do assento	Altura do assento	860 mm	Altura do assento	815 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	227 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	193 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l

Prós e contras em comparação

Voge DS800X Rally 2026

A Voge DS800X Rally oferece imenso por um preço atrativo. 95 PS, ambições claras no todo-o-terreno e mais equipamento do que é habitual mesmo numa gama de preços superior. Tem um comportamento ágil, transmite confiança e demonstra-nos, num passeio versátil, que os seus componentes básicos funcionam bem. Ainda existem algumas pequenas falhas e possibilidades de otimização, mas nada suficientemente incómodo para manchar de forma duradoura a impressão geral.

manobrabilidade ágil

suspensão equilibrada

travões de resposta precisa

grande autonomia graças ao depósito de 24 litros

desenvolvimento harmonioso da potência a partir de cerca de 4 000 rpm

também competente em todo-o-terreno

O controlo de tração intervém demasiado cedo

reações às mudanças de carga a baixas rotações

sem controlo de velocidade de cruzeiro

sem Quickshifter

suporte do escape soldado de forma fixa à parte traseira do quadro

Yamaha MT-09 2017

Andar depressa é possível, mas é cansativo. O guiador alto é contraproducente na pista de corrida e exige muito esforço físico. A MT-09 não consegue acompanhar o ritmo da Street Triple R, mesmo com a suspensão WP.

Motor potente com bastante binário

Controlo fino do controlo de tração

Sem função blipper

Guiador alto dá pouco feedback

Resposta áspera do acelerador

ABS de regulação precoce

Comparação de preços Preço médio de mercado Voge DS800X Rally vs Yamaha MT-09

Preço Voge DS800X Rally

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais