BMW S 1000 R 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

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Visão geral - BMW S 1000 R 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

When comparing the BMW S 1000 R model year 2015 and the KTM 1290 Super Duke R model year 2016, several key differences can be observed.

In terms of power, the BMW S 1000 R has a motor with a power output of 160 HP, while the KTM 1290 Super Duke R boasts a more powerful motor with 173 HP. Both bikes have a strong torque, with the BMW S 1000 R having a torque of 112 Nm and the KTM 1290 Super Duke R having a torque of 144 Nm.

In terms of engine configuration, the BMW S 1000 R has a 4-cylinder engine, while the KTM 1290 Super Duke R has a 2-cylinder engine. The displacement of the BMW S 1000 R is 999 ccm, while the KTM 1290 Super Duke R has a displacement of 1301 ccm.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Both bikes feature a telescopic fork front suspension, providing a smooth and controlled ride. The chassis of the BMW S 1000 R is made of aluminum, while the KTM 1290 Super Duke R has a chromium-molybdenum frame. The frame of the BMW S 1000 R is a double tube design, while the KTM 1290 Super Duke R has a tubular frame.

In terms of braking technology, both bikes have four-piston front brakes. The BMW S 1000 R features radial brakes, while the KTM 1290 Super Duke R has radial monoblock brakes.

Both bikes have advanced rider assistance systems, with the BMW S 1000 R featuring dynamic suspension and the KTM 1290 Super Duke R boasting ABS and traction control.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a 17-inch diameter for both front and rear tires. The BMW S 1000 R has a wheelbase of 1439 mm, while the KTM 1290 Super Duke R has a slightly longer wheelbase of 1482 mm. The seat height of the BMW S 1000 R is 814 mm, while the KTM 1290 Super Duke R has a higher seat height of 835 mm. The fuel tank capacity of the BMW S 1000 R is 17.5 liters, while the KTM 1290 Super Duke R has a slightly larger fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R is praised for its powerful and controllable engine, strong braking system, and comparatively comfortable seating position. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R is praised for its monstrous engine power and torque, wide range of rotations, minimal vibrations, strong brakes, extensive electronics, excellent extras, high-quality details, and unmatched aggressive appearance.

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW S 1000 R is criticized for having irresistible but expensive optional extras, a stiff chassis, and vibrations in the handlebars. The KTM 1290 Super Duke R is noted for having a slightly rough automatic gear shift.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2015 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2016

BMW S 1000 R 2015
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário112 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento comparativamente confortável.

extras opcionais irresistíveis mas caros

chassis duro

vibrações no guiador

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

A KTM não sabe voltar atrás e não conhece nenhum limite. É por isso que a nova 1290 Super Duke R é um pouco mais fácil de manusear do que a sua antecessora, mas também um pouco mais forte e mais rápida. Já a 2500 rpm, mais de 100 Nm estão disponíveis, o máximo é 141, o desempenho máximo é declarado em 177 hp. Pode ser demasiado, mas não tem de ser. A eletrónica continua a ser a tábua de salvação nesta categoria, onde o desenvolvimento continua a avançar fortemente. A KTM começou onde tinha dificuldades e isso foi a estabilidade. As alterações à geometria e ao chassis melhoraram significativamente este aspeto, tornando a condução da besta não só mais rápida, mas também mais segura. A manobrabilidade não é menos radical por isso, e os genes de supermoto são mais evidentes do que em qualquer outra moto naked. Só pode haver uma Super Duke.

Motor e binário monstruosos

ampla gama de rotações

pouca vibração

travões fortes

eletrónica extensiva

excelentes extras

detalhes de alta qualidade

aspeto agressivo incomparável.

Mudança de velocidades automática um pouco grosseira

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a KTM 1290 Super Duke R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2016 is about 8% higher. A BMW S 1000 R 2015 experiences a loss of 310 EUR in one year and 740 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 830 EUR and 2 280 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2016. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2016 there are less BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 25. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 81 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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