Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Loading...

Visão geral - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 em comparação com Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão46 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12 000 rpmRpm na potência máxima12 000 rpm
BinárioBinário63 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9500 rpmRpm ao binário9500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,6 Taxa de compressão11,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidade, Semi-automáticoTipo de transmissãoMudança de velocidade, Semi-automático
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada649 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,5 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2120 mmComprimento2120 mm
LarguraLargura750 mmLargura750 mm
AlturaAltura1150 mmAltura1150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)202,5 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)202,5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,4 lCapacidade do depósito de combustível15,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia314 kmAutonomia314 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,9 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

A Honda CB650R E-Clutch destacou-se no nosso teste de resistência de 2024 graças à combinação do seu clássico motor de quatro cilindros com a mais avançada tecnologia E-Clutch. Proporciona uma experiência de condução equilibrada, que proporciona prazer tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de algumas pequenas deficiências, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma moto naked fiável e potente, que se destaca sobretudo pelo conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e silencioso

Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidades confortáveis

Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável

Ergonomia intuitiva e ecrã TFT intuitivo

Peso superior em comparação com a concorrência

Os pneus de série apresentam uma manobrabilidade que pode ser melhorada

Leves vibrações a altas rotações

A suspensão atinge os seus limites em condução a velocidades muito elevadas

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

A Honda CB650R E-Clutch destacou-se no nosso teste de resistência de 2024 graças à combinação do seu clássico motor de quatro cilindros com a mais avançada tecnologia E-Clutch. Proporciona uma experiência de condução equilibrada, que proporciona prazer tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de algumas pequenas deficiências, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma moto naked fiável e potente, que se destaca sobretudo pelo conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e silencioso

Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidades confortáveis

Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável

Ergonomia intuitiva e ecrã TFT intuitivo

Peso superior em comparação com a concorrência

Os pneus de série apresentam uma manobrabilidade que pode ser melhorada

Leves vibrações a altas rotações

A suspensão atinge os seus limites em condução a velocidades muito elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Honda CB650R E-Clutch

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas