Triumph Tiger 800 2011 vs. Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026

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Visão geral - Triumph Tiger 800 2011 vs Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 2011 em comparação com Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger 800 2011
Triumph Tiger Sport 800 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral55.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário79 NmBinário84 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto,
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura828 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,422 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18.6 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Parece que a Triumph construiu uma mota que fez da caraterística mais pronunciada das wildcats - a flexibilidade - o princípio dominante da sua dinâmica. A Tiger é elegante, controlada e deliberada na utilização da sua potência.

Desenvolvimento homogéneo da potência

condução suave

som alto

ABS.

A caixa de velocidades é um pouco rígida nas mudanças de velocidade.

Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026

A Triumph Tiger Sport 800 apresenta-se como uma moto de turismo desportiva versátil que oferece uma mistura bem sucedida de desportividade e adequação à utilização diária. Particularmente notável é o novo motor de três cilindros de 798 centímetros cúbicos com a sua entrega de potência linear e ainda assim muito carácter, bem como a suspensão Showa bem afinada, que oferece conforto e estabilidade. As caraterísticas como a alavanca de velocidades rápida, o controlo da velocidade de cruzeiro, o ABS para curvas e o controlo de tração de série também realçam as aspirações modernas da moto. A ergonomia é acessível a muitos condutores graças à baixa altura do assento e ao design estreito, enquanto o consumo de combustível e a autonomia são impressionantes. No entanto, a proteção contra o vento apresenta pontos fracos, especialmente para os condutores mais altos. No entanto, isso dificilmente prejudica a impressão geral, especialmente quando o preço da Tiger Sport 800 é levado em conta. Nenhuma outra moto crossover nova oferece este tipo de relação qualidade/preço.

Motor de três cilindros suave e potente, com uma curva de binário utilizável em toda a largura

suspensão bem afinada para conforto e estabilidade

assento de baixa altura e ergonomia acessível

intervalo de manutenção de 16 000 km

extenso equipamento de série, incluindo alavanca de mudanças rápidas, controlo de cruzeiro e ABS para curvas

preço atrativo

carga útil máxima elevada

bom desempenho de travagem

Proteção insuficiente contra o vento, com forte turbulência para os condutores mais altos

ausência de botão "retomar" para o controlo da velocidade de cruzeiro

proteção contra salpicos na traseira sem caixas laterais bastante moderada

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 vs Triumph Tiger Sport 800

Preço Triumph Tiger 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais