Kawasaki Z 500 2024 vs. KTM RC 390 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

KTM RC 390 2024

KTM RC 390 2024

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Especificações técnicas Kawasaki Z 500 2024 em comparação com KTM RC 390 2024

Kawasaki Z 500 2024
KTM RC 390 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro70 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor45,4 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário37 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão12,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada373,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção66,5 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho84 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1375 mmDistância entre eixos1343 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento824 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)172 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)164 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13,7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO289,01 g/kmEmissões combinadas de CO281 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Com mais 52 metros cúbicos de cilindrada, a nova Z500 não parece ser uma evolução inovadora em comparação com a sua antecessora, a Z400, mas o aumento do binário confere-lhe uma aparência muito mais confiante e madura. O comportamento continua a ser extremamente lúdico graças ao baixo peso e aos pneus mais estreitos, enquanto a ergonomia é a que se espera de uma moto naked A2 fácil de conduzir. A suspensão surpreende com um compromisso bem sucedido entre desporto e conforto para todas as classes de peso. Os travões sem agitação, a embraiagem suave e a facilidade de manobra tornam claro que a nova Z500 se destina a todos os recém-chegados. No entanto, a Z500 SE, melhor equipada e mais moderna, não custa muito mais do que a Z500 standard.

O motor com mais curso proporciona mais binário e, por isso, parece muito mais maduro

manuseamento lúdico

ergonomia agradável

chassis equilibrado

travões bem-humorados mas funcionais

embraiagem de funcionamento suave

aspeto independente e agradável

apenas equipado com acessórios LCD, mas não muito mais barato do que o Z500 SE com ecrã TFT a cores

indicadores convencionais com lâmpadas em vez de LED

apenas disponível como versão de série na Alemanha

KTM RC 390 2024

KTM RC 390 2024

A KTM RC 390 apresenta-se como uma moto desportiva e dinâmica, particularmente adequada para os condutores que procuram uma máquina ágil e manobrável. A suspensão totalmente ajustável e o baixo peso garantem uma condução precisa e fácil, enquanto o pacote eletrónico abrangente, incluindo o inovador ABS supermoto, oferece segurança adicional e prazer de condução. O motor, por outro lado, apresenta deficiências na entrega de potência, especialmente a baixas rotações, o que não é o que se espera de um motor monocilíndrico. A posição de condução agressiva é uma faca de dois gumes: permite uma experiência de condução desportiva, mas pode ser desconfortável em viagens mais longas.

Suspensão e manuseamento Eletrónica e características de segurança Ergonomia para condutores desportivos Transmissão e conforto de mudança de velocidades

Desempenho do motor Posição do banco em termos de conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 500 vs KTM RC 390

Preço Kawasaki Z 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM RC 390

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas