Kawasaki Ninja 400 2023 vs. KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja 400 2023 em comparação com KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 400 2023
KTM RC 390 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro70 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão51,8 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor45 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário37 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8000 rpmRpm ao binário7000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão12,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada373,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção66,5 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho84 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1370 mmDistância entre eixos1343 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento824 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)168 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)164 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13,7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO291 g/kmEmissões combinadas de CO281 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

A Ninja 400 oferece muita diversão de condução a um preço acessível. Oferece uma condução divertida sem ser nervosa. O nome "Ninja" é um pouco complicado, mas a gama de utilização é mais vasta do que se possa pensar. Tem uma condução desportiva, mas também oferece uma boa posição de condução para utilização diária e passeios.

Boa combinação de estabilidade e manuseamento lúdico

Aparência robusta e fiável

Motor bem controlável

Ampla gama de rotações utilizáveis

Posição de assento agradável

Espaço limitado para grandes pilotos

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

A KTM RC 390 apresenta-se como uma moto desportiva e dinâmica, particularmente adequada para os condutores que procuram uma máquina ágil e manobrável. A suspensão totalmente ajustável e o baixo peso garantem uma condução precisa e fácil, enquanto o pacote eletrónico abrangente, incluindo o inovador ABS supermoto, oferece segurança adicional e prazer de condução. O motor, por outro lado, apresenta deficiências na entrega de potência, especialmente a baixas rotações, o que não é o que se espera de um motor monocilíndrico. A posição de condução agressiva é uma faca de dois gumes: permite uma experiência de condução desportiva, mas pode ser desconfortável em viagens mais longas.

Suspensão e manuseamento Eletrónica e características de segurança Ergonomia para condutores desportivos Transmissão e conforto de mudança de velocidades

Desempenho do motor Posição do banco em termos de conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 400 vs KTM RC 390

Preço Kawasaki Ninja 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM RC 390

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas