BMW F 900 R 2025 vs. Suzuki GSX-8S 2026

BMW F 900 R 2025

Suzuki GSX-8S 2026

Especificações técnicas BMW F 900 R 2025 em comparação com Suzuki GSX-8S 2026

BMW F 900 R 2025

Suzuki GSX-8S 2026

BMW F 900 R 2025

Suzuki GSX-8S 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	86 mm	Furo	84 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	77 mm	Curso do pistão	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	105 cv	Potência do motor	83 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8500 rpm	Rpm na potência máxima	8500 rpm
Binário	Binário	93 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6750 rpm	Rpm ao binário	6800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13,1	Taxa de compressão	12,8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	48 mm	Furo do acelerador	42 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Cilindrada	Cilindrada	895 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	135 mm	Curso da suspensão	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	142 mm	Curso da suspensão	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ângulo de direção	Ângulo de direção	64 grau	Ângulo de direção	65 grau
Trilho	Trilho	114 mm	Trilho	104 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2140 mm	Comprimento	2115 mm
Largura	Largura	870 mm	Largura	775 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1514 mm	Distância entre eixos	1465 mm
Altura do assento	Altura do assento	760 mm	Altura do assento	810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	208 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	202 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2, A
Autonomia	Autonomia	309 km	Autonomia	333 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	99 g/km	Emissões combinadas de CO2	99 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,2 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,2 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	92 dB	Ruído estacionário	89 dB
Ruído estacionário superior a 95dB	Ruído estacionário superior a 95dB		Ruído estacionário superior a 95dB

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2025

O BMW F 900 R continua a ser um excelente exemplo de bom senso sobre duas rodas em 2025. Não impressiona com um aspeto radical ou um motor bruto - mas é precisamente esse o seu ponto forte. Se procura uma naked fiável, versátil e adequada para o uso diário, que ofereça uma tecnologia sólida, caraterísticas de segurança modernas e uma relação preço/desempenho justa, esta é a moto para si. A atualização do modelo traz melhorias sensatas nos detalhes sem sobrecarregar o conceito testado e comprovado.

Relação preço/desempenho

Modos de condução, incluindo o modo dinâmico de série

Forquilha nova e ajustável

ABS Pro e DTC de série

Ergonomia revista: desportiva mas confortável

Manuseamento agradável, dinâmica de condução acessível

Bom acabamento, tecnologia sólida

O design continua a ser bastante contido, não muito emotivo

A alavanca de velocidades é rígida a baixas rotações

Suspensão traseira mais orientada para o conforto do que para o desporto

Suzuki GSX-8S 2026

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Suzuki GSX-8S

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

BMW F 900 R 2025 vs. Suzuki GSX-8S 2026

Especificações técnicas BMW F 900 R 2025 em comparação com Suzuki GSX-8S 2026

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2025

Suzuki GSX-8S 2026

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Suzuki GSX-8S

Preço BMW F 900 R

Preço Suzuki GSX-8S

Comparações alternativas

BMW F 800 R 2016 vs BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2023 vs BMW F 900 XR 2023

KTM 990 Duke 2024 vs BMW F 900 R 2024

Suzuki GSX-S750 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

BMW F 900 GS Adventure 2024 vs BMW F 900 R 2024

Yamaha MT-09 2024 vs BMW F 900 R 2024

BMW R 1200 R 2018 vs BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-8S 2023 vs Suzuki GSX-S950 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

KTM 790 Duke 2022 vs BMW F 900 R 2023

Suzuki GSX-S 750 2020 vs BMW F 900 R 2020

Yamaha MT-09 2019 vs BMW F 900 R 2020

Yamaha XSR900 2022 vs BMW F 900 R 2022

BMW F 800 R 2016 vs
BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2023 vs
BMW F 900 XR 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
BMW F 900 R 2024

Suzuki GSX-S750 2021 vs
Suzuki GSX-8S 2023

BMW F 900 GS Adventure 2024 vs
BMW F 900 R 2024

Yamaha MT-09 2024 vs
BMW F 900 R 2024

BMW R 1200 R 2018 vs
BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-8S 2023 vs
Suzuki GSX-S950 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2023 vs
Suzuki GSX-8S 2023

KTM 790 Duke 2022 vs
BMW F 900 R 2023

Suzuki GSX-S 750 2020 vs
BMW F 900 R 2020

Yamaha MT-09 2019 vs
BMW F 900 R 2020

Yamaha XSR900 2022 vs
BMW F 900 R 2022