BMW R 1300 GS Adventure 2026 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

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Especificações técnicas BMW R 1300 GS Adventure 2026 em comparação com Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2026
Ducati Multistrada V4 Rally 2026
BMW R 1300 GS Adventure 2026
BMW R 1300 GS Adventure 2026
Ducati Multistrada V4 Rally 2026
Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro106,5 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão53,5 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor170 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário149 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1300 ccmCilindrada1158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão190 mmCurso da suspensão200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,8 grauÂngulo de direção65,3 grau
TrilhoTrilho118,8 mmTrilho105,5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro280 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, ConfortoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Altura adaptável do veículo, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Aviso de colisão, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto, Gestão do motor, Desativação de cilindros, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1534 mmDistância entre eixos1572 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento870 mm
Altura do assento atéAltura do assento até890 mmAltura do assento até890 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)269 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia454 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2113 g/kmEmissões combinadas de CO2152 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,9 l/100kmConsumo de combustível combinado6,6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Tomada 12V, Conforto, Assento ajustável em altura, Iluminação, Luzes de travagem adaptativas, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS Adventure 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2026

A BMW R 1300 GS Adventure continua a ser uma impressionante moto de enduro de viagem com um motor potente, elevado conforto e dinâmica soberana. Destaca-se pelo manuseio ágil, sistemas de assistência de alta qualidade e ergonomia de primeira classe. Apesar do design polarizador, é uma escolha óbvia para motociclistas experientes que valorizam o conforto e o desempenho em viagens longas.

Propulsão «Boxer» ágil

comportamento surpreendentemente neutro

excelente ergonomia para longas distâncias

grande autonomia

sistemas de assistência de alta qualidade que permitem manobras de condução muito dinâmicas

excelente equipamento

excelente conceito de comando

assento magnífico

comportamento de viragem muito harmonioso

estabilidade impressionante a alta velocidade

desempenho soberbo mesmo em condições exigentes

Peso elevado – difícil de levantar do suporte

sensação de travagem um pouco limitada em asfalto em muito mau estado

o controlo de tração e o ABS combinado atingem os seus limites em condições extremas

a posição de condução muito elevada é um desafio para os condutores mais baixos

o design é ainda mais polarizador do que nos modelos anteriores

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

A Ducati Multistrada V4 Rally 2026 é mais do que uma simples atualização. Trata-se de uma evolução em praticamente todas as áreas relevantes e demonstra de forma impressionante como a eletrónica moderna, a ergonomia bem concebida e a mecânica de alta qualidade podem interagir em perfeita sintonia. Oferece um conforto excecional, uma segurança de condução impressionante, tecnologia de ponta e um elevado nível de prazer de condução — mesmo, ou precisamente, quando o tempo está mau. Para quem viaja pelo mundo, para os condutores assíduos e para os aventureiros apaixonados por tecnologia, é uma das motos mais fascinantes que existem atualmente. Quem estiver disposto a pagar o preço elevado receberá uma máquina que convence em praticamente todas as disciplinas.

suspensão Skyhook sensacional no modo «Auto»

sistema eletrónico DVO com regulação extremamente precisa

excelente proteção contra o vento e as intempéries

o abaixamento automático facilita enormemente a manobrabilidade

motor V4 sofisticado e potente

sistemas de assistência de última geração, incluindo ACC, BSD e FCW

conforto extremamente elevado em viagens de longo curso

excelente qualidade geral e equipamento

preço elevado

o travão combinado no modo «Tour» é, por vezes, demasiado ativo

apesar dos sistemas de assistência, é uma mota de grandes dimensões

o leque de funcionalidades pode parecer avassalador para principiantes

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 Rally

Preço BMW R 1300 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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