KTM 990 RC R 2026 vs. Ducati Panigale V2 2026
KTM 990 RC R 2026
Ducati Panigale V2 2026
Especificações técnicas KTM 990 RC R 2026 em comparação com Ducati Panigale V2 2026
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 990 RC R 2026
A KTM 990 RC R é muito mais do que apenas um novo modelo. É o tão aguardado regresso da KTM às raízes do verdadeiro conceito de supersport. Apesar do intenso envolvimento no Moto GP, não houve sucessor para a lendária RC8R durante quase 15 anos. No entanto, com a nova RCR 990, o vento das supersport está a soprar novamente em Mattighofen. Com as suas caraterísticas de sucesso, combina a precisão de uma moto de competição com a adequação ao uso quotidiano e traz algumas inovações. Com uma potência de 130 cavalos fácil de controlar, uma boa eletrónica, um desempenho de condução estável e uma ergonomia equilibrada, não só deverá deliciar os fãs da KTM, como também representar uma concorrência séria para a recém-criada classe Supersport. Com um preço inicial de 17.399 euros (A) ou 15.490 euros (D), também está no meio entre a R9 e a Panigale V2 e, portanto, atrairá a atenção dos compradores. E há outro ás na manga para os fãs das pistas de corrida. A partir do início de 2026, haverá também uma versão de pista da RCR 990. Todas as peças necessárias para a aprovação em estrada serão omitidas e a moto será ainda mais ajustada para utilização em pista com carenagem de corrida e o seu próprio pacote eletrónico. Por outras palavras, pronta para correr.
Ducati Panigale V2 2026
A Ducati atingiu plenamente o seu objetivo de construir uma moto supersport que é muito fácil de conduzir. Com a sua manobrabilidade extremamente leve, baixo peso e motor fácil de controlar, a nova V2 Panigale é um verdadeiro prazer de conduzir, especialmente em pistas tecnicamente exigentes. Os grandes destaques são os pontos de travagem tardios e os raios de curva apertados, que podem ser mantidos mesmo a velocidades de curva elevadas. A potência ligeiramente inferior quase compensa o peso. A nova V2 Panigale oferece, portanto, uma melhoria significativa em comparação com a sua antecessora, especialmente para os principiantes, e, ao contrário do conhecido ditado "a potência é tudo", irá provavelmente ajudar os pilotos inexperientes a conseguir melhores tempos por volta devido à sua leveza. Mesmo para mim - como um super motociclista habituado ao desempenho - a pequena Panigale traz-me um sorriso ao rosto. A Ducati conseguiu muitos pontos positivos, especialmente para utilização em estradas rurais. Com a nova Panigale, os italianos lançaram uma versão mais suave com uma posição de condução muito mais confortável, claramente focada na adequação à estrada e na facilidade de utilização para principiantes. Isto também é enfatizado pelo facto de a V2 estar disponível numa versão A2. Em conjunto com os preços reduzidos, a Panigale V2 está também a entrar na gama de computadores de bordo. Uma Panigale para principiantes, quem diria?
