Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

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Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2025 em comparação com Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2025
Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro95.3 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral111.1 mm
BinárioBinário78 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário3,200 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação1,584 ccm

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,345 mmComprimento2,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,700 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento672 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.9 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

É espantoso como uma mota prática e sem agitação como a Suzuki V-Strom 800DE consegue chegar ao nosso coração. Provavelmente, isso deve-se a este design inteligente com caraterísticas electrónicas fáceis de gerir que podem ser perfeitamente personalizadas de acordo com as necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema Ride-by-Wire, o motor é mais potente a baixas rotações do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso à frente e atrás, a suspensão está realmente bem preparada para o todo-o-terreno, mas também oferece claramente uma vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa até agora, apenas os condutores altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo do joelho.

Grande motor

suspensão totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

excelente mudança de velocidades para cima/para baixo

moto muito prática

comportamento harmonioso e agradável em asfalto e estrada

moto extremamente versátil

construção muito robusta - a moto parece fiável e inspira confiança

Ângulo agudo do joelho para os condutores com pernas longas no banco normal

ângulo de inclinação máximo no asfalto trava os condutores desportivos

Para-brisas ajustável apenas com ferramentas

o peso elevado é incómodo nas manobras

Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

Harley-Davidson Softail Custom FXSTC 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Harley-Davidson Softail Custom FXSTC

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Softail Custom FXSTC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas