Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NX500 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

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Visão geral - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NX500 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

Especificações técnicas Kawasaki KLE500 SE 2026 em comparação com Honda NX500 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NX500 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NX500 2026
Honda NX500 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão66,8 mm
Potência do motorPotência do motor45 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6000 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueUni TrakSuporte de choquePro-Link

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção28 grauÂngulo de direção27,5 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2300 mmComprimento2165 mm
LarguraLargura980 mmLargura830 mm
AlturaAltura1460 mmAltura1415 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1555 mmDistância entre eixos1445 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia400 kmAutonomia486 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO293 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado3,6 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo185 mmDistância ao solo180 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

A Kawasaki KLE500 2026 não é um monstro todo-o-terreno, mas sim uma enduro de turismo A2 bem equilibrada com uma clara orientação geral. Impressiona com o seu chassis estável, motor de boa índole e ergonomia de sucesso e marca um novo começo sólido para a Kawasaki no segmento de aventura. Tem algumas falhas menores, mas apenas uma delas é realmente irritante.

Motor de boa índole e previsível

chassis estável e confortável

ergonomia bem conseguida para muitos tamanhos de carroçaria

boa relação preço/desempenho

caixa de velocidades limpa

Pouca distância ao solo

quase nenhum pneu todo-o-terreno é compatível com as estranhas dimensões das rodas traseiras

a proteção contra o vento é controlável apesar do para-brisas mais alto

não há opções para a alavanca de velocidades ou o controlo de cruzeiro

o ABS só pode ser completamente desligado

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

A Honda NX500 é uma moto de aventura A2 versátil que se sente particularmente à vontade no asfalto e que pode oferecer muito, desde a condução quotidiana até ao passeio descontraído. Não tem grandes deficiências, ao mesmo tempo que oferece muitos pontos fortes, embora não espectaculares. Em viagens longas, a posição de condução descontraída e a boa suspensão, que também funciona bem em estradas sinuosas, em combinação com os travões melhorados, são um prazer. Os pragmáticos podem contar com um baixo consumo de combustível e uma autonomia elevada, podendo mesmo lidar com todo-o-terreno ligeiro.

Motor de boa índole, finamente controlável, com potência linear

bons travões

boa suspensão, bem equilibrada

posição de assento confortável

grande autonomia

comportamento ágil

nunca sobrecarrega o condutor, mas permite prazer de condução

o controlo de tração pode ser facilmente desativado

a transmissão faz mudanças muito limpas

Capacidade off-road limitada

ABS não desengatável

potência e carga útil (185 kg) algo reduzidas para condução com um passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki KLE500 SE vs Honda NX500

Preço Kawasaki KLE500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NX500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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VS.
Honda NX500 2024

Honda CB500X 2023 vs
Honda NX500 2024

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VS.
Honda NC750X DCT 2023

Honda NX500 2024 vs
Honda NC750X DCT 2023

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VS.
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Honda NX500 2024 vs
KTM 390 Adventure 2020

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VS.
Honda NX500 2024

KTM 390 Adventure 2022 vs
Honda NX500 2024

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VS.
Honda NX500 2024

Yamaha Tracer 7 2024 vs
Honda NX500 2024

Rieju Aventura Rally 307 2025
VS.
Honda NX500 2024

Rieju Aventura Rally 307 2025 vs
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Honda NX500 2024
VS.
Honda X-ADV 2023

Honda NX500 2024 vs
Honda X-ADV 2023

Rieju Aventura 500i 2024
VS.
Honda NX500 2024

Rieju Aventura 500i 2024 vs
Honda NX500 2024

Honda NX500 2024
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Honda NX500 2024 vs
Honda NC750X 2022

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VS.
Honda NX500 2024

Suzuki V-Strom 650 2021 vs
Honda NX500 2024

Voge 300 Rally 2023
VS.
Honda NX500 2024

Voge 300 Rally 2023 vs
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BMW G 310 GS 2024 vs
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Kawasaki KLE500 SE 2026
VS.
Honda NX500 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Honda NX500 2024