BMW F 450 GS 2026 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

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Especificações técnicas BMW F 450 GS 2026 em comparação com Suzuki DR-Z4S 2025

BMW F 450 GS 2026
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro90 mm
Curso do pistãoCurso do pistão51,6 mmCurso do pistão62,6 mm
Potência do motorPotência do motor48 cvPotência do motor38 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8750 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6750 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador42 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada420 ccmCilindrada398 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de tração, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2161 mmComprimento2270 mm
LarguraLargura869 mmLargura885 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1465 mmDistância entre eixos1495 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento920 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível8,7 l
AutonomiaAutonomia368 kmAutonomia248 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO288 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,8 l/100kmConsumo de combustível combinado3,5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

A BMW F 450 GS Trophy é muito mais do que uma versão reduzida da grande GS. Combina um desempenho acessível para a categoria A2 com um prazer de condução surpreendente, equipamento de alta qualidade e um verdadeiro espírito de aventura. O novo motor de dois cilindros convence pelo seu carácter, enquanto a embraiagem Easy Ride facilita visivelmente a condução no dia-a-dia e em terrenos pouco acidentados, sem retirar o controlo ao condutor. Em estradas sinuosas, caminhos de cascalho e passagens de montanha em mau estado, a pequena GS sente-se particularmente à vontade. Os limites tornam-se evidentes a velocidades de autoestrada, em utilização todo-o-terreno exigente, com carga útil e em termos de proteção contra o vento. Apesar disso, há surpreendentemente muito do espírito GS na F 450 – uma companheira harmoniosa para o dia-a-dia e para as viagens, destinada a principiantes, a quem regressa à moto e a condutores experientes que optam conscientemente por prescindir de um peso elevado e de potência excessiva.

Um motor de dois cilindros da série 420, cheio de personalidade e dinâmico

Muito manobrável e ágil na estrada e em terrenos de cascalho

A embraiagem Easy Ride facilita o dia-a-dia, o trânsito urbano e a condução em terrenos pouco acidentados

Boa ergonomia tanto sentado como em pé

Boa autonomia graças ao baixo consumo

Comandos de alta qualidade, típicos da GS, e ecrã TFT moderno

Transmite muita confiança aos motociclistas menos experientes

Surpreendentemente apta para todo-o-terreno para uma moto de enduro de viagem da categoria A2

Não dispõe de controlo de velocidade de cruzeiro

Proteção contra o vento da Trophy apenas moderada

Jantes de raios ainda não disponíveis no lançamento no mercado

Com o motor desligado, a mota retrocede com o ERC

Carga útil limitada para viagens a dois com bagagem

Limites de potência percetíveis acima dos 130 km/h

A política de sobrepreços típica da BMW pode aumentar significativamente o preço

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

A Suzuki DR-Z4S é um regresso bem-sucedido a todos os níveis - não é uma retrospetiva superficial, mas um desenvolvimento consistentemente modernizado de um conceito popular e comprovado. Mantém-se fiel à sua linha: robusta, fácil de utilizar, versátil e ainda assim capaz de muitas coisas. É uma moto para um pequeno nicho de condutores, entre os condutores de enduro e os condutores de motos de aventura. Para este nicho, no entanto, preenche uma lacuna importante como uma verdadeira moto desportiva dupla e dificilmente se permite quaisquer fraquezas. Os pontos mais críticos são a restante transmissão de 5 velocidades e o preço elevado. Se esses pontos desencorajam uma compra ou se o DR-Z4S ainda vale a pena como uma lenda e um veículo versátil, permanece uma questão de gosto.

Motor excelente, suave e potente que facilita a condução fora de estrada

Suspensão KYB de reação agradável com uma vasta gama de regulação

Manuseamento ágil e de boa índole

Excelente modo "gravel" do controlo de tração

Funcionamento intuitivo da eletrónica

Ergonomia ativa

Boas qualidades em estrada rural e em longas distâncias

Travões bem controlados

Preenche uma lacuna no segmento das motas

Relação de transmissão longa como limite para uma utilização difícil em todo-o-terreno

Pré-carga da forquilha não ajustável

Guiador um pouco baixo para condutores altos com cerca de 1,90 metros

Os pneus standard são um limite em terrenos off-road soltos

Preço elevado para uma bicicleta A2

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 450 GS vs Suzuki DR-Z4S

Preço BMW F 450 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki DR-Z4S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas