Yamaha Tenere 700 2023 vs. Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

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Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 2023 em comparação com Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 2023
Voge DS800X Rally 2026

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor95,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário81 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2365 mmComprimento2380 mm
LarguraLargura915 mmLargura910 mm
AlturaAltura1455 mmAltura1460 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1590 mmDistância entre eixos1575 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento860 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)204 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)227 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível24 l
AutonomiaAutonomia372 kmAutonomia461 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,3 l/100kmConsumo de combustível combinado5,2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conforto, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

A Tenere 700 tem agora concorrência e, devido ao aumento simultâneo do preço, já não é a grande sensação que era há alguns anos. Mas assim que a moto se transforma em todo-o-terreno, ficamos simplesmente entusiasmados no selim. A mota é resistente e domina de forma muito fiável mesmo as passagens mais exigentes. Uma moto de aventura realmente boa. No entanto, se finge ser um aventureiro e só anda no asfalto, pode facilitar a sua vida com uma moto diferente.

aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

desempenho de condução divertido

motor incrivelmente desportivo e divertido

bom acabamento

boa suspensão com uma gama de regulação prática

Peso relativamente baixo em comparação com outras enduros de turismo

muito resistente

ABS desactivável

muito apta para todo-o-terreno

muito boa ergonomia

Não é muito confortável em viagens longas

Os travões são um pouco frouxos no asfalto

Lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica

Mudanças de carga a baixas rotações

o conceito de funcionamento com a roda de acionamento não foi bem recebido durante o teste

A modulação da embraiagem não está ao nível da concorrência na prática

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Quem procura mais potência do que a oferecida pela classe A2, mas não quer gastar logo 13 000, 14 000 ou 15 000 euros, deve experimentar o DS800X Rally. É ágil, transmite confiança e apresenta componentes básicos surpreendentemente maduros. O controlo de tração que intervém demasiado cedo e os solavancos a baixas rotações continuam a ser verdadeiras falhas, mas não prejudicam de forma duradoura a sua forte prestação. É verdade que é preciso prescindir de sistemas de assistência avançados, mas, em contrapartida, obtém-se mais potência e equipamento do que é habitual nesta gama de preços.

condução ágil e que inspira confiança

suspensão equilibrada e totalmente ajustável

travões Nissin de dosagem precisa

equipamento muito completo a um preço atrativo

O controlo de tração intervém demasiado cedo

reações evidentes às mudanças de carga abaixo das 4 000 rpm

o motor necessita de rotações elevadas para proporcionar uma aceleração vigorosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Voge DS800X Rally

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Voge DS800X Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas