Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

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Visão geral - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Especificações técnicas Kawasaki KLE500 SE 2026 em comparação com Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NC750X DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor45 cvPotência do motor55 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima6250 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6000 rpmRpm ao binário4750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador32 mmFuro do acelerador36 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem, Tecnologia da transmissão
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada745 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão154 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueUni TrakSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão196 mmCurso da suspensão150 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção28 grauÂngulo de direção63 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2300 mmComprimento2230 mm
LarguraLargura980 mmLargura845 mm
AlturaAltura1460 mmAltura1150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1555 mmDistância entre eixos1535 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível14,1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

A Kawasaki KLE 500 SE é uma moto de enduro de viagem da categoria A2 simples e versátil, com um talento multifacetado. A sua ergonomia ereta, a proteção contra o vento eficaz, a autonomia que permite viagens tranquilas e a suspensão confortável tornam o dia-a-dia e as viagens de longa distância agradáveis. Em cascalho e em caminhos florestais mais acidentados, a roda dianteira de 21 polegadas, os cursos longos da suspensão e a embraiagem de fácil controlo são uma grande ajuda. Em terrenos acidentados, a baixa distância ao solo, a afinação suave e as dimensões generosas limitam a margem de manobra. Particularmente irritante é a dimensão pouco comum do pneu traseiro, pois limita a escolha de perfis mais robustos. Também o manuseamento e a eletrónica todo-o-terreno parecem já desatualizados. Em contrapartida, a SE convence pela elevada robustez e por um pacote global equilibrado para principiantes, quem regressa ao motociclismo e motociclistas de passeio com ambições realistas de aventura.

ergonomia confortável e ereta

proteção contra o vento eficaz e bom alcance

suspensão confortável

manobrabilidade ágil e simples

embraiagem suave com bom ponto de atrito

bom desempenho em caminhos de cascalho e florestais

boa robustez dos acessórios SE

pequena distância ao solo

pouca variedade de pneus robustos na medida 140/70-17

vibrações na faixa de rotações média

ponto de pressão de travagem suave

ausência de modos de condução e de um modo ABS diferenciado para todo-o-terreno

comando do ecrã TFT pouco intuitivo

ausência de controlo de velocidade de cruzeiro

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki KLE500 SE vs Honda NC750X DCT

Preço Kawasaki KLE500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas