Zero DSR/X 2025 vs. Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2025

Zero DSR/X 2025

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

Loading...

Technical Specifications Zero DSR/X 2025 compared to Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2025
Zero DSR/X 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorElétricoTipo de motorElétrico
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima4,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima3,650 rpm
BinárioBinário229 NmBinário225 Nm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro47 mm
ViagensViagens190 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens190 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho25 grauAncinho25 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Sistema de travões combinado, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento828 mmAltura do assento828 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)247 kg
Velocidade máximaVelocidade máxima180 km/hVelocidade máxima180 km/h
GamaGama172 kmGama172 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoSistema de processos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Zero DSR/X 2025

Zero DSR/X 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

A Zero DSR/X tem o potencial de tornar as e-motos atractivas para uma massa mais vasta. As suas características de manobrabilidade merecem grandes elogios, a potência é sensacional, a gama é absolutamente adequada para a utilização quotidiana. É perfeitamente concebível que alguns pilotos de enduro de turismo possam enfraquecer depois de um passeio de teste. A Zero fez aqui um grande sucesso.

Motor com um binário muito elevado (225 Nm)

muito fácil de conduzir

comportamento neutro

bom equipamento

boa resposta do acelerador

gama adequada à utilização quotidiana.

Preço de entrada relativamente elevado

fricção dos travões

menu de navegação um pouco complicado

sem travão de estacionamento

autonomia reduzida

Alternative Comparisons