Husqvarna Norden 901 2024
Por um lado, a Husqvarna Norden 901, com o seu luxuoso equipamento de série, é uma moto muito adequada para viajar, mas, por outro lado, com o seu longo curso, motor animado e ergonomia ativa, não se coíbe de aventuras. O centro de gravidade baixo é engenhoso, graças ao depósito baixo, o que facilita a vida dentro e fora dos trilhos batidos.
Grande motor com elevado carácter prático
Grande reponsividade do motor
Quase nenhuma vibração no selim
Pacote eletrónico de alta qualidade
Elevado nível de conforto em viagem
Suspensão estável e desportiva
Carácter acessível mas excitante
Boa proteção contra o vento e as intempéries para a metade inferior da carroçaria
Desenvolvimento de calor desagradável na zona da barriga da perna a baixa velocidade
Funcionamento instável do motor após um arranque a frio
O motor apaga-se muito facilmente devido à baixa massa do volante
Devido à largura do assento, a mota é bastante alta mesmo com pernas longas
Fraca proteção contra o vento e turbulência no capacete e na parte superior do corpo
O travão traseiro é difícil de modular
KTM 990 Duke 2024
A nova KTM 990 Duke oferece uma potência fantástica, tanto na condução quotidiana descontraída como em estradas rurais sinuosas.
Sachs com o dececionante desempenho de frenagem é, portanto, particularmente doloroso aqui. Na minha opinião, a KTM permanece praticamente incomparável na gama média superior quando se trata de diversão na estrada. Mesmo o preço excessivamente alto, quando comparado com a concorrência, não é um critério de exclusão para mim. Na minha opinião, não há outra moto neste segmento que seja tão viva, que combine estabilidade e manuseamento ágil de forma tão soberba e que também ofereça uma usabilidade tão elevada no dia a dia. Uma KTM Duke moderna com dois cilindros é simplesmente uma moto única.
Motor vivo e potente com modos de condução
Posição de condução confortável
Manobrabilidade divertida
Excelente chassis com muito feedback e estabilidade
Eletrónica moderna com controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva
2 cilindros suave na gama de rotações mais baixa sem solavancos
Aceleração forte na gama de rotações mais baixa
Versatilidade tanto para a condução diária como para a condução desportiva
Desempenho de condução confiante mesmo em condições de chuva
Ecrã de alta qualidade e operação agradável dos interruptores
Relação preço/desempenho abaixo da média em comparação com a concorrência
a alavanca de velocidades da moto de teste é demasiado ossuda e dura desta vez
a função blipper poderia proporcionar uma aceleração mais intermédia
o feedback da suspensão não é perfeito
o motor é ligeiramente bruto a baixas rotações em comparação com as motos de três ou quatro cilindros
