Triumph Rocket III 2009 vs. Honda Gold Wing F6C 2014
Triumph Rocket III 2009
Honda Gold Wing F6C 2014
Visão geral - Triumph Rocket III 2009 vs Honda Gold Wing F6C 2014
Triumph Rocket III 2009
Honda Gold Wing F6C 2014
Especificações técnicas Triumph Rocket III 2009 em comparação com Honda Gold Wing F6C 2014
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Rocket III 2009
Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Honda Gold Wing F6C 2014
A Honda expandiu a gama Goldwing muito tardiamente, no ano passado com a F6B bagger e este ano com a naked, mas não menos massiva F6C - para que se perceba até que ponto o termo "naked bike" pode ser esticado. Por mais purista que a Goldwing naked seja, a aparência poderosa com quase 350 quilos é inconfundível. No entanto, um enorme motor boxer de seis cilindros com mais de 1800 metros cúbicos também precisa de um chassis estável. Porque apesar de toda a suavidade com que o motor pode ronronar, os 167 Newton metros de binário são tão brutos como se estivesse sentado numa catapulta a vapor. O chassis esticado e a posição de assento vertical sugerem capacidades desportivas, mas a F6C não é uma máquina de curvar ágil devido à sua massa e dimensões. O facto de a Honda Goldwing F6C ser muito cara também se enquadra perfeitamente na imagem - esta moto excecional não é para todos.
