KTM 690 Duke 2009 vs. KTM 450 EXC-F 2025

KTM 690 Duke 2009

KTM 450 EXC-F 2025

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Details

Technical Specifications KTM 690 Duke 2009 compared to KTM 450 EXC-F 2025

KTM 690 Duke 2009

KTM 450 EXC-F 2025

KTM 690 Duke 2009

KTM 450 EXC-F 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	102 mm	Furo	95 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.8	Taxa de compressão	12.75
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	654 ccm	Deslocação	449.9 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo, Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,472 mm	Distância entre eixos	1,489 mm
Altura do assento	Altura do assento	865 mm	Altura do assento	963 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l	Capacidade do depósito de combustível	8.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2009

Há assim tanta gente que não precisa de 100 cv para estabilizar o seu ego? Penso que nos modelos monocilíndricos anteriores, o problema foi sempre o design e não a falta de potência. A Duke consegue ter um aspeto de alta qualidade mesmo sendo um pequeno monocilíndrico.

Quadro estável

peso total relativamente baixo

bom chassis

componentes de alta qualidade

forte sistema de travagem

manuseamento.

Motor monocilíndrico significativamente mais fraco

um pouco menos de conforto

um pouco menos de potência.

KTM 450 EXC-F 2025

A KTM 450 EXC 2025 impressiona como uma moto de enduro fiável e polivalente, que se destaca particularmente bem em percursos mais longos graças às caraterísticas suaves e potentes do seu motor.

A ampla curva de binário perdoa muitos erros de condução

capacidade de resposta sempre limpa

o motor sacode facilmente a potência da manga e nunca é verdadeiramente desafiado. Os condutores que trabalham arduamente e que fazem longas horas de trabalho ficarão provavelmente mais satisfeitos com ela do que com os modelos mais radicais de 250 ou 350 cc

potência suave e silenciosa

consumo de combustível comparativamente baixo

intervalos de manutenção práticos

boa tração

travão motor agradavelmente controlável

O motor aquece rapidamente em secções muito lentas

um pouco mais exigente em secções de descida do que as pequenas cilindradas ou os 2-Trokes

o som é um pouco intrusivo em regiões sensíveis

a aceleração entediante requer um novo mapeamento na ECU