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Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z1000 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2011

Kawasaki Z1000 2011

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Visão geral - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Kawasaki Z1000 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2011

Kawasaki Z1000 2011

Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1050 2011 em comparação com Kawasaki Z1000 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z1000 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z1000 2011
Kawasaki Z1000 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor132 HPPotência do motor138 HP
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
ComprimentoComprimento2,086 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura728 mmLargura805 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,437 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento828 mmAltura do assento815 mm
Peso da bermaPeso da berma219 kgPeso da berma221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Kawasaki Z1000 2011

Kawasaki Z1000 2011

Em suma, a nova Z1000 é uma evolução bem sucedida da sua antecessora. A falta de controlo de tração é mais um problema de marketing do que um problema para os clientes finais.

Motor potente

som rico

design único

Sem controlo de tração

chassis nervoso

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z1000

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

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