Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	92 mm	Furo	95 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	75.1 mm	Acidente vascular cerebral	81 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,000 rpm
Binário	Binário	98 Nm	Binário	110 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	5,500 rpm
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Seco
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	1,151 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Deflexão
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Onda	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,340 mm	Comprimento	2,305 mm
Largura	Largura	930 mm	Largura	1,089 mm
Altura	Altura	1,570 mm	Altura	1,475 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,580 mm	Distância entre eixos	1,535 mm
Altura do assento	Altura do assento	900 mm	Altura do assento	840 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24.2 l	Capacidade do depósito de combustível	18 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

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VS.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013