KTM 990 Duke 2024 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Technical Specifications KTM 990 Duke 2024 compared to Ducati Streetfighter V2 2023

KTM 990 Duke 2024
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro92.5 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70.4 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário103 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação947 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaSachs
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.8 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)179 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
GamaGama314 kmGama283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.7 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

A nova KTM 990 Duke oferece uma potência fantástica, tanto na condução quotidiana descontraída como em estradas rurais sinuosas. Sachs com o dececionante desempenho de frenagem é, portanto, particularmente doloroso aqui. Na minha opinião, a KTM permanece praticamente incomparável na gama média superior quando se trata de diversão na estrada. Mesmo o preço excessivamente alto, quando comparado com a concorrência, não é um critério de exclusão para mim. Na minha opinião, não há outra moto neste segmento que seja tão viva, que combine estabilidade e manuseamento ágil de forma tão soberba e que também ofereça uma usabilidade tão elevada no dia a dia. Uma KTM Duke moderna com dois cilindros é simplesmente uma moto única.

Motor vivo e potente com modos de condução

Posição de condução confortável

Manobrabilidade divertida

Elevada estabilidade

Excelente chassis com muito feedback e estabilidade

Eletrónica moderna com controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

2 cilindros suave na gama de rotações mais baixa sem solavancos

Aceleração forte na gama de rotações mais baixa

Versatilidade tanto para a condução diária como para a condução desportiva

Desempenho de condução confiante mesmo em condições de chuva

Muito leve e ágil

Ecrã de alta qualidade e operação agradável dos interruptores

Design polarizado

Relação preço/desempenho abaixo da média em comparação com a concorrência

a alavanca de velocidades da moto de teste é demasiado ossuda e dura desta vez

a função blipper poderia proporcionar uma aceleração mais intermédia

o feedback da suspensão não é perfeito

o motor é ligeiramente bruto a baixas rotações em comparação com as motos de três ou quatro cilindros

design polarizado

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs Ducati Streetfighter V2

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V2

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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