Energica Experia 2024 vs. Zero DSR/X 2023

Energica Experia 2024

Zero DSR/X 2023
Visão geral - Energica Experia 2024 vs Zero DSR/X 2023

Energica Experia 2024

Zero DSR/X 2023
Especificações técnicas Energica Experia 2024 em comparação com Zero DSR/X 2023
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Elétrico | Tipo de motor | Elétrico |
---|---|---|---|---|
Potência do motor | Potência do motor | 80 HP | Potência do motor | 100 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 3,650 rpm |
Binário | Binário | 115 Nm | Binário | 225 Nm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Sachs | Marca | Showa |
Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 47 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 190 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
---|---|---|---|---|
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 190 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
---|---|---|---|---|
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular | Tipo de quadro | Tubular |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco único |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 330 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 240 mm | Diâmetro | 265 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Assistência ao arranque em subida, Sistema de travões combinado, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 170 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,513 mm | Distância entre eixos | 1,525 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 847 mm | Altura do assento | 828 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 260 kg | Peso da berma (com ABS) | 247 kg |
Gama | Gama | 420 km | Gama | 172 km |
Ficha de carregamento | Ficha de carregamento | Tipo 1, Tipo 2 | Ficha de carregamento | Tipo 2 |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Punhos aquecidos, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Energica Experia 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Zero DSR/X 2023

A Zero DSR/X tem o potencial de tornar as e-motos atractivas para uma massa mais vasta. As suas características de manobrabilidade merecem grandes elogios, a potência é sensacional, a gama é absolutamente adequada para a utilização quotidiana. É perfeitamente concebível que alguns pilotos de enduro de turismo possam enfraquecer depois de um passeio de teste. A Zero fez aqui um grande sucesso.
Motor com um binário muito elevado (225 Nm)
muito fácil de conduzir
comportamento neutro
bom equipamento
boa resposta do acelerador
gama adequada à utilização quotidiana.
Preço de entrada relativamente elevado
fricção dos travões
menu de navegação um pouco complicado
sem travão de estacionamento
autonomia reduzida