Suzuki GSX-S1000GX 2024
A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.
motor incrivelmente bom
grande capacidade de resposta, grande curva de binário
Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas
Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável
Desempenho de condução muito estável em todas as situações
A boa suspensão eletrónica permite uma utilização muito ampla
A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva
Conforto de assento agradável
Funcionamento acessível e lógico da eletrónica
Desempenho de condução muito harmonioso
Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança
o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada
A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado
O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos
A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa
Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão
O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas
Leia o artigo completo em 1000PS.com
KTM 1390 Super Duke R 2024
O motor Hammer é certamente um dos elementos mais fundamentais da nova 1390 Super Duke R. Não há nenhum outro fabricante que consiga atingir este nível de performance com um motor V2 e, ao mesmo tempo, funcionar suavemente e cumprir todas as normas de emissões. O motor, por si só, garante um prazer de condução puro e permite fazer wheelies potentes até à terceira velocidade com uma boa modulação. Isto significa que a Besta foi novamente afiada e oferece um enorme divertimento na pista de corrida, bem como na estrada, mesmo que tenha de ser extremamente contido para evitar ter de renunciar à sua carta de condução para sempre.
V2 potente com suavidade e capacidade de reação inigualáveis
Vasta gama de aplicações, desde estradas rurais a pistas de corrida
Boa ergonomia
Excelente estabilidade em curvas rápidas e na travagem
Manuseamento preciso na pista de corrida
Excelentes sistemas de assistência e Quickshifter
Impressionante desempenho do motor que também é adequado para o uso diário
Mudança de velocidades automática um pouco áspera com carga parcial
Controlo TC demasiado elevado, mesmo no nível mais baixo
A suspensão da "R" tem pontos fracos para uma utilização em pista - a frente inclina-se um pouco demais
As caixas dos interruptores no guiador cedem um pouco e deslocam-se
Muitos acessórios com custos adicionais, como por exemplo, caixa de velocidades automática
O depósito largo limita um pouco a posição de condução ativa
