Yamaha R6 RACE 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Yamaha R6 RACE 2024

Yamaha R6 RACE 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

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Especificações técnicas Yamaha R6 RACE 2024 em comparação com KTM 990 Duke 2024

Yamaha R6 RACE 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro92,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão42,5 mmCurso do pistão70,4 mm
Potência do motorPotência do motor118 cvPotência do motor123 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima14 500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário65,7 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10 500 rpmRpm ao binário6750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão13,5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada599 ccmCilindrada947 ccm

Suspensão dianteira

Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroCrómio-molibdénio
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção65,8 grau
TrilhoTrilho97 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1375 mmDistância entre eixos1476 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)190 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)190 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14,5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R6 RACE 2024

Yamaha R6 RACE 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Numa comparação direta, a KTM 990 Duke é a escolha mais sensata, sem por isso parecer sensata ou mesmo aborrecida. O seu motor de dois cilindros, com 123 PS, proporciona a mesma potência vigorosa a baixas rotações que a versão R, tem um funcionamento refinado e é quase tão divertida de conduzir em estradas secundárias. Também a suspensão WP, mais suave, oferece apoio suficiente para um ritmo muito desportivo, mantendo-se, no entanto, um pouco mais acessível no dia-a-dia e em percursos mais longos. Para a maioria dos motociclistas, a Duke de série é perfeitamente suficiente. Só em manobras de travagem muito bruscas, velocidades elevadas nas curvas ou utilização regular em pista é que atinge os seus limites mais cedo do que a R. Quem puder prescindir do ecrã tátil mais moderno recebe uma moto naked potente e versátil, com uma aptidão surpreendentemente boa para longas distâncias.

motor de dois cilindros potente e silencioso

excelente manobrabilidade em estradas secundárias

suspensão mais confortável

ergonomia ereta e agradável

adequada também para viagens mais longas

mais económica do que a R

menores reservas do sistema de suspensão em condução agressiva

os travões exigem mais força manual em caso de travagem máxima

ecrã mais simples

potência máxima mais baixa

apenas uma segunda opção para utilização frequente em circuitos de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R6 RACE vs KTM 990 Duke

Preço Yamaha R6 RACE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas