Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Yamaha FZ6-N S2 2007

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha FZ6-N S2 2007

Yamaha FZ6-N S2 2007

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Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2024 em comparação com Yamaha FZ6-N S2 2007

Suzuki V-Strom 800DE 2024
Yamaha FZ6-N S2 2007

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor98 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação600 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento795 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

É espantoso como uma mota prática e sem agitação como a Suzuki V-Strom 800DE consegue chegar ao nosso coração. Provavelmente, isso deve-se a este design inteligente com características electrónicas fáceis de gerir que podem ser perfeitamente adaptadas às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema Ride-by-Wire, o motor é mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso à frente e atrás, a suspensão está realmente bem preparada para o todo-o-terreno, mas também oferece claramente uma vantagem para os condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa até agora, apenas os condutores altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo do joelho.

Grande motor

suspensão totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

excelente mudança de velocidades para cima/para baixo

moto muito prática

comportamento harmonioso e agradável em asfalto e estrada

moto extremamente versátil

construção muito robusta - a moto parece fiável e inspira confiança

Ângulo agudo do joelho para os condutores com pernas longas no banco normal

ângulo de inclinação máximo no asfalto trava os condutores desportivos

Para-brisas ajustável apenas com ferramentas

o peso elevado é incómodo nas manobras

Yamaha FZ6-N S2 2007

Yamaha FZ6-N S2 2007

Assim, a Yamaha FZ6-N Spec II faz certamente jus à sua aparência em termos de desempenho. Uma moto muito fácil de conduzir, com a qual os condutores experientes não se devem aborrecer.

aspeto bonito

pinças de travão fundidas numa só peça

tubos de imersão anodizados de alta qualidade

cockpits FZ1

travões

posição de assento ideal.

Sobretaxa para a norma

motor fraco na gama de rotações mais baixa

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha FZ6-N S2

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha FZ6-N S2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas