Honda CB 1000 R 2021 vs. Indian Sport Scout 2024

Honda CB 1000 R 2021

Indian Sport Scout 2024

Visão geral - Honda CB 1000 R 2021 vs Indian Sport Scout 2024

Honda CB 1000 R 2021

Indian Sport Scout 2024

Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2021 em comparação com Indian Sport Scout 2024

Honda CB 1000 R 2021

Indian Sport Scout 2024

Honda CB 1000 R 2021

Indian Sport Scout 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	75 mm	Furo	104 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	56,5 mm	Curso do pistão	73,6 mm
Potência do motor	Potência do motor	145 cv	Potência do motor	107 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	10 500 rpm	Rpm na potência máxima	7250 rpm
Binário	Binário	104 Nm	Binário	108 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8250 rpm	Rpm ao binário	6300 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11,6	Taxa de compressão	12,5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	1250 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	120 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Curso da suspensão	Curso da suspensão	131 mm	Curso da suspensão	76 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	65 grau	Ângulo de direção	29 grau
Trilho	Trilho	100 mm	Trilho	123 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	298 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	298 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	60 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2120 mm	Comprimento	2206 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1455 mm	Distância entre eixos	1562 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	654 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	212 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	248 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16,2 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2021

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Indian Sport Scout 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB 1000 R vs Indian Sport Scout

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Indian Sport Scout

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais