Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2024 em comparação com Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro95 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral81 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário5,500 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,151 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,305 mm
LarguraLargura925 mmLargura1,089 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento840 mm
Peso da bermaPeso da berma232 kgPeso da berma265 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível32 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.

motor incrivelmente bom grande capacidade de resposta, grande curva de binário Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável Desempenho de condução muito estável em todas as situações A boa suspensão eletrónica permite uma utilização muito ampla A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva Conforto de assento agradável Funcionamento acessível e lógico da eletrónica Desempenho de condução muito harmonioso Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança

o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada

A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000GX vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX

Preço Suzuki GSX-S1000GX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas