KTM 990 Duke 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Visão geral - KTM 990 Duke 2024 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Especificações técnicas KTM 990 Duke 2024 em comparação com KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	92,5 mm	Furo	110 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	70,4 mm	Curso do pistão	71 mm
Potência do motor	Potência do motor	123 cv	Potência do motor	190 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9500 rpm	Rpm na potência máxima	10 000 rpm
Binário	Binário	103 Nm	Binário	145 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6750 rpm	Rpm ao binário	8000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13,5	Taxa de compressão	13,2
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Lubrificação	Lubrificação	Forçado	Lubrificação	Forçado
Cilindrada	Cilindrada	947 ccm	Cilindrada	1350 ccm

Suspensão dianteira

Marca	Marca	WP	Marca	WP
Curso da suspensão	Curso da suspensão	140 mm	Curso da suspensão	125 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	WP	Marca	WP
Curso da suspensão	Curso da suspensão	150 mm	Curso da suspensão	140 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Quadro	Quadro	Crómio-molibdénio	Quadro	Crómio-molibdénio
Ângulo de direção	Ângulo de direção	65,8 grau	Ângulo de direção	65,3 grau
Trilho	Trilho	100 mm	Trilho	101 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1476 mm	Distância entre eixos	1491 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	834 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	190 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	212,5 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14,5 l	Capacidade do depósito de combustível	17,5 l
Autonomia	Autonomia	314 km	Autonomia	296 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	110 g/km	Emissões combinadas de CO2	139 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,7 l/100km	Consumo de combustível combinado	5,9 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

KTM 990 Duke 2024

A KTM 990 Duke é uma mota com arestas e cantos – no verdadeiro sentido da palavra. Não é a mota versátil perfeita, nem a mais harmoniosa da sua classe, mas tem algo que falta a muitas outras motos: personalidade autêntica. Quem procura uma moto «naked» que o desafie e estimule, que desperte emoções e não faça concessões, encontrará na Duke uma companheira fiel. É a moto para individualistas, para motociclistas que procuram algo especial e estão dispostos a fazer concessões por isso.

Peso muito reduzido, de apenas 192 kg

Motor de dois cilindros com personalidade marcante e grande potência de aceleração

Condução extremamente ágil e divertida

ABS na roda traseira desativável para condutores desportivos

Ergonomia surpreendentemente confortável, mesmo para condutores mais altos

Grande prazer de condução em percursos sinuosos

O motor necessita de, pelo menos, 3000 rpm para um funcionamento suave

A política de preços dos sistemas eletrónicos de assistência à condução, que implica custos adicionais, é um pouco irritante

Ligeira tendência para a instabilidade — é necessário ter cuidado a velocidades muito elevadas com bagagem

KTM 1390 Super Duke R 2024

O motor Hammer é certamente um dos elementos mais fundamentais da nova 1390 Super Duke R. Não há nenhum outro fabricante que consiga atingir este nível de performance com um motor V2 e, ao mesmo tempo, funcionar suavemente e cumprir todas as normas de emissões. O motor, por si só, garante um prazer de condução puro e permite fazer wheelies potentes até à terceira velocidade com uma boa modulação. Isto significa que a Besta foi novamente afiada e oferece um enorme divertimento na pista de corrida, bem como na estrada, mesmo que tenha de ser extremamente contido para evitar ter de renunciar à sua carta de condução para sempre.

V2 potente com suavidade e capacidade de reação inigualáveis Vasta gama de aplicações, desde estradas rurais a pistas de corrida Boa ergonomia

Excelente estabilidade em curvas rápidas e na travagem

Manuseamento preciso na pista de corrida

Excelentes sistemas de assistência e Quickshifter

Impressionante desempenho do motor que também é adequado para o uso diário

Mudança de velocidades automática um pouco áspera com carga parcial Controlo TC demasiado elevado, mesmo no nível mais baixo A suspensão da "R" tem pontos fracos para uma utilização em pista - a frente inclina-se um pouco demais As caixas dos interruptores no guiador cedem um pouco e deslocam-se Muitos acessórios com custos adicionais, como por exemplo, caixa de velocidades automática

O depósito largo limita um pouco a posição de condução ativa

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 Duke vs KTM 1390 Super Duke R

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Duke R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

KTM 990 Duke 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

Visão geral - KTM 990 Duke 2024 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

Especificações técnicas KTM 990 Duke 2024 em comparação com KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 Duke 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 Duke vs KTM 1390 Super Duke R

Preço KTM 990 Duke

Preço KTM 1390 Super Duke R

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