Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2016 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2020 share many similarities in terms of their technical specifications. Both models have the same bore and stroke measurements of 100 mm and 66 mm respectively. They also have the same engine displacement of 1037 cc and utilize a chain transmission system.

In terms of power, the Suzuki V-Strom 1050 2020 model has a slight advantage with 107 HP compared to the 100 HP of the Suzuki V-Strom 1000 2016 model. However, the torque of the 2016 model is higher at 103 Nm compared to the 100 Nm of the 2020 model.

Both models feature a telescopic inverted front suspension and a monoshock rear suspension. They also have an aluminum frame chassis, providing stability and durability. However, there is a difference in the type of frame used, with the 2016 model featuring a twin-spar frame while the 2020 model utilizes a double tube frame.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In terms of advanced rider assistance systems, both models come equipped with traction control. However, the 2020 model also features ABS, providing an additional level of safety.

Both models have the same tire dimensions, with a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. They also have the same wheelbase measurement of 1555 mm. However, there is a slight difference in weight, with the 2020 model weighing 236 kg compared to the 228 kg of the 2016 model. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

Moving on to the strengths of each model, the Suzuki V-Strom 1000 2016 is praised for its powerful engine, standard traction control, excellent brakes, comfortable and stretched chassis, large displacement, and comprehensive instrumentation.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is commended for its large V2 engine, which is highly convincing in practice. It also offers good wind protection, pleasant seating comfort, and a large capacity for long distances.

However, both models have their weaknesses. The 2016 model is criticized for its windshield creating turbulence, the engine losing power in the upper range of RPMs, and arbitrary optics. The 2020 model is noted to have deficiencies in equipment, with some details missing from the XT version.

In conclusion, while the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 share many similarities in terms of their technical specifications, the 2020 model offers slight improvements in power and additional features such as ABS. However, both models have their strengths and weaknesses, making it important for potential buyers to consider their specific needs and preferences.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2016 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura865 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Em 2020, a V-Strom foi melhorada de várias maneiras. O visual adapta-se agora melhor à grande moto e exala também mais atenção aos detalhes. O coração da moto, o motor, continua a ser tão divertido como antes. Uma óptima unidade de potência! Não sobrecarrega, mas proporciona muito prazer de condução! É adequada para a utilização quotidiana, mas também oferece muito carisma!

Grande motor V2 que é completamente convincente na prática

boa proteção contra o vento

agradável conforto de assento

grande capacidade para longas distâncias.

Deficiências no equipamento - infelizmente, faltam alguns pormenores do XT

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 28% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2016 experiences a loss of 530 EUR in one year and 2 340 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 340 EUR and 260 EUR for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 106 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH