Suzuki V-Strom 650 2009 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2009 vs KTM 890 Adventure 2021

When comparing the Suzuki V-Strom 650 2009 and the KTM 890 Adventure 2021, there are several notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a smaller engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, resulting in a power output of 49 HP and a torque of 60 Nm. It features a chain transmission and a displacement of 645 ccm. The chassis is made of aluminum and has a twin-spar frame. The front brakes are dual disc, and the bike has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1555 mm, and the seat height is 820 mm. Additionally, it has a fuel tank capacity of 22 liters.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a larger engine with a bore of 90.7 mm and a stroke of 68.8 mm, resulting in a significantly higher power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. It also features a chain transmission and a displacement of 889 ccm. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame with an engine as a load-bearing component. The front brakes are dual disc, and the bike has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly shorter at 1528 mm, and the seat height is slightly higher at 850 mm. Furthermore, it has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 2009 offers a good-natured chassis, a relaxed seating position, a relatively powerful engine, an aggressive exhaust, hand protectors, and a relaxed riding feel. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 boasts a super engine with a linear and significantly superior power delivery, well-controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both seated and standing riding, a low seat height suitable for shorter riders, and a dream-like gear lever that enhances the riding experience. Its low center of gravity also contributes to excellent handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

However, there are also weaknesses to consider. The Suzuki V-Strom 650 2009 may not have a very sophisticated appearance, and its windshield is considered too small. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras that may be seen as a disadvantage. Additionally, its front telescopic fork is not adjustable, and important components such as the quickshifter and cruise control are not included as standard.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2009 and the KTM 890 Adventure 2021 have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths. While the Suzuki V-Strom offers a more relaxed and approachable riding experience, the KTM 890 Adventure provides a more powerful and technologically advanced package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2009 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 650 2009
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor49 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário60 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,400 rpmRpm ao binário6,500 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Em princípio, pode fazer-se tudo com uma V-Strom. É, por exemplo, um ciclomotor fiel que nos leva de forma fiável para o trabalho dia após dia. Mas também é uma bicicleta de fim de semana que se pode levar para o Kalte Kuchl ou para o Soboth num domingo. E, claro, a V-Strom é particularmente adequada para passeios e viagens prolongadas.

Chassis de boa índole

posição de assento descontraída

motor relativamente potente

escape agressivo

protectores de mão

sensação de condução descontraída.

Não tem um aspeto muito sofisticado

o para-brisas é demasiado pequeno.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 150% higher. A Suzuki V-Strom 650 2009 experiences a loss of 30 EUR in one year and 580 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 300 EUR and 2 750 EUR for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less Suzuki V-Strom 650 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 16/09/2003 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 59 500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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