KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Scrambler 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Scrambler 2017

A comparação entre a KTM 890 Duke 2021 e a Triumph Street Scrambler 2017 revela diferenças significativas em termos de especificações técnicas e características de desempenho.

Começando com o motor e a unidade de tração, a KTM 890 Duke 2021 possui um motor em linha com uma potência de 115 HP e um binário de 92 Nm. O sistema de combustível é de injeção e o motor possui 2 cilindros. Por outro lado, a Triumph Street Scrambler 2017 tem um motor de desvio da cambota em linha com uma potência de 55 HP e um binário de 80 Nm. Assim como a KTM, a Triumph também possui um sistema de combustível de injeção e 2 cilindros.

No que diz respeito à suspensão dianteira, a KTM 890 Duke 2021 possui uma forquilha telescópica de cabeça para baixo da marca WP, enquanto a Triumph Street Scrambler 2017 possui uma forquilha telescópica da marca Kayaba. Na suspensão traseira, ambas as motos possuem um braço oscilante, mas a KTM possui um amortecedor de choques monoshock da marca WP, enquanto a Triumph possui um sistema de duplo choque da marca Kayaba.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Quanto ao chassis, a KTM 890 Duke 2021 possui uma moldura de crómio-molibdénio e um tipo de quadro tubular. Por outro lado, a Triumph Street Scrambler 2017 possui um chassis de aço e um tipo de quadro de tubo central.

Em relação aos travões dianteiros, ambas as motos possuem discos duplos, mas a KTM tem um diâmetro de 300 mm e quatro pistões, enquanto a Triumph tem um diâmetro de 310 mm e pistões duplos.

No que diz respeito aos sistemas de assistência ao condutor, a KTM 890 Duke 2021 possui uma ampla gama de sistemas avançados, incluindo ABS, modos de condução, ABS para curvas, controlo de lançamento, passeio por cabo, controlo de tração e anti-wheelie. Por outro lado, a Triumph Street Scrambler 2017 possui apenas ABS como sistema de assistência.

Em termos de dimensões e pesos, a KTM 890 Duke 2021 tem um diâmetro de pneu dianteiro de 17 polegadas, uma largura de pneu traseiro de 180 mm, um diâmetro de pneu traseiro de 17 polegadas, uma distância entre eixos de 1476 mm, um peso seco de 169 kg (com ABS) e uma capacidade de depósito de combustível de 14 litros. Por outro lado, a Triumph Street Scrambler 2017 tem um diâmetro de pneu dianteiro de 19 polegadas, uma largura de pneu traseiro de 150 mm, um diâmetro de pneu traseiro de 17 polegadas, uma distância entre eixos de 1415 mm, um peso seco de 198 kg (com ABS) e uma capacidade de depósito de combustível de 12 litros.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Em termos de pontos fortes, a KTM 890 Duke 2021 se destaca pelo motor potente, manobrabilidade ágil, alavanca de velocidades suave, pacote eletrónico abrangente e bom desempenho em estradas rurais. Por outro lado, a Triumph Street Scrambler 2017 é elogiada pelo seu aspeto harmonioso, motor bem adaptado e bom desempenho em terrenos acidentados.

No entanto, a KTM 890 Duke 2021 tem uma desvantagem em relação à mudança de velocidades rápida, que requer um custo adicional. Por outro lado, a Triumph Street Scrambler 2017 tem a desvantagem de os apoios para os pés tocarem relativamente cedo na estrada.

Em resumo, a KTM 890 Duke 2021 oferece um desempenho mais potente e uma gama mais ampla de recursos avançados de assistência ao condutor, enquanto a Triumph Street Scrambler 2017 se destaca pelo seu aspeto harmonioso e desempenho em terrenos acidentados. A escolha entre as duas motos dependerá das preferências individuais do piloto e do tipo de uso pretendido.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Triumph Street Scrambler 2017

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Scrambler 2017
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Diferenças
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Scrambler 2017
Triumph Street Scrambler 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro90.7 mmFuro84.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,900 rpm
BinárioBinário92 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário3,230 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão10.55
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação900 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Máquina extremamente coerente, com uma gama muito vasta de utilizações e um grande fator de experiência.

Aspeto muito harmonioso

motor perfeitamente adaptado

desempenho inesperadamente bom em todo-o-terreno

Os apoios para os pés tocam relativamente cedo na estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Triumph Street Scrambler

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Street Scrambler 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 82 days for a Triumph Street Scrambler. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 9 reviews for the Triumph Street Scrambler since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 49 900 views for the first review on Triumph Street Scrambler published on 08/11/2016.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Scrambler

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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