Suzuki GSX-8S 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Visão geral - Suzuki GSX-8S 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both motorcycles from Suzuki, but they have distinct features and specifications that set them apart.

Starting with the Suzuki GSX-8S 2023, it is a naked bike with a high-quality overall design. It is equipped with a 776cc inline crankshaft engine that delivers a power output of 83 HP and a torque of 78 Nm. The fuel system is injection-based, and the bike has an electric start. The transmission is chain-driven, and it has a liquid cooling system. The GSX-8S has a 2-cylinder engine and a displacement of 776cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Kayaba with a travel of 130mm, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment. The chassis is made of steel, and it has a rake of 65 degrees and a trail of 104mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four-piston radial calipers. The GSX-8S comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, shift assist, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1465mm, a seat height of 810mm, and a curb weight of 202kg with ABS. The fuel tank capacity is 14 liters, providing a range of 333km, and the combined fuel consumption is 4.2l/100km.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 is an enduro motorcycle with a V-type engine. It is powered by a 1037cc V-twin engine that produces 107 HP of power and 100 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it also has an electric start. The transmission is chain-driven, and it has a liquid cooling system. Similar to the GSX-8S, the V-Strom 1050 has a 2-cylinder engine, but with a larger displacement of 1037cc. The front suspension features a telescopic upside-down fork from Kayaba with a travel of 160mm, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and pre-load and recovery adjustment. The chassis is made of aluminum, and it has a rake of 64.7 degrees and a trail of 109mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four-piston radial monoblock calipers. The V-Strom 1050 also comes with ABS, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 110mm, a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1555mm, a seat height of 855mm, and a curb weight of 236kg with ABS. The fuel tank capacity is 20 liters, providing a range of 416km, and the combined fuel consumption is 4.8l/100km.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of strengths, the GSX-8S offers a complete and high-quality overall concept, a high-torque engine, a first-class racing culture, stable handling, and a high-quality impression. It also has a very good seat and a great naked bike riding position. The gear shifting is good and precise, and the controls are of high quality. The screen is also very good, and the suspension offers reserves for a wide range of uses, despite the lack of adjustment options. Additionally, the GSX-8S has good ergonomics.

On the other hand, the V-Strom 1050 boasts a powerful engine, a high-quality electronic package, excellent ergonomics, and high-quality standard equipment. The operation of the electronics is intuitive, and it offers comfort for long distances. The bike also provides excellent wind and weather protection and has a successful retro look.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

However, both bikes have their weaknesses. The GSX-8S requires slightly more force to operate the gear lever and shift lever than usual. It is also slightly heavier than other bikes in its class. The ABS system on the GSX-8S performs very defensive controls, and the engine lacks rev reserves for higher speeds.

As for the V-Strom 1050, it has a high weight, and the ABS cannot be turned off or deactivated on the rear wheel.

In conclusion, the Suzuki GSX-8S 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The GSX-8S excels in its overall quality, high-torque engine, and stable handling, while the V-Strom 1050 stands out with its powerful engine, high-quality electronics, and excellent ergonomics. However, both bikes have their weaknesses, such as the GSX-8S's heavier weight and defensive ABS controls, and the V-Strom 1050's high weight and inability to deactivate the ABS on the rear wheel. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-8S 2023 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro84 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário78 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens130 mmViagens160 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura775 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,105 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)202 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama333 kmGama416 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8S vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 56% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 80 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 08/11/2022 and now has more than 47 300 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH