Yamaha MT-09 2016 vs. KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

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Visão geral - Yamaha MT-09 2016 vs KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2016 em comparação com KTM 690 Duke 2009

Yamaha MT-09 2016
KTM 690 Duke 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro102 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor65 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.8
CilindrosCilindros3Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação654 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento865 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Há assim tanta gente que não precisa de 100 cv para estabilizar o seu ego? Penso que nos modelos monocilíndricos anteriores, o problema foi sempre o design e não a falta de potência. A Duke consegue ter um aspeto de alta qualidade mesmo sendo um pequeno monocilíndrico.

Quadro estável

peso total relativamente baixo

bom chassis

componentes de alta qualidade

forte sistema de travagem

manuseamento.

Motor monocilíndrico significativamente mais fraco

um pouco menos de conforto

um pouco menos de potência.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs KTM 690 Duke

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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